仅有少数老车型维持小幅度优惠 新车需预缴少数提车款
新的一年，一切从头开始。去年，车市的动荡让大部分汽车商家苦不堪言，好在“冬天”已过，众汽车厂家和商家正以全新姿态迎接新的一年，希望09年的车市尽吹“春风”。
旧岁刚辞，车市已发生了翻天覆地的变化。首先是很多车型的降幅基本停止，特别是经济车型和中级车，目前仅有几款老车型维持小幅优惠。另外，如购买新近上市的车型，还需提前预订或预缴小额提车款等。类似这样的车市现状，基本在去年大半年未出现过。新的一年，车市开始回到起点，开始新一年的车市“营销战”。
10万元以下
车市分析：车市进入新的一年，原本降价一年的车市开始恢复往日的平静，这点在经济车型阵营中有着明显的体现。按照传统规律，去年的营销政策基本告一段落，近期汽车厂家和商家都在忙着制订新的营销策略，车市降价出现了短暂停滞。另外，每年年初车型的降价极其少，谁都不愿意在一开始就降价促销，这样既保住了更多的利润，同时还可为将来的市场冲击储备更多实力。
促销信息：本周，此价格区间内基本没有降价车型，仅有北京现代伊兰特全系优惠5000元，其中一款市场报价跌至9.48万元。相比指导价虽然降幅不大，但新春购车毕竟可省5000元，这对购车比较“谨慎”的车主来说，还是一笔不小的开支。
10万元-20万元
市场分析：中级车从一个月前的火并，到最近的降级缩水，再到这周的新车还需先付小额购车款等，市场已从一端走到了另一端。本周，中级车出现了“零星”的降价和价格反弹。主要是老车型在继续让利促销，新车相反是要提前缴纳“预付款”才能提车，可谓是几家欢喜几家愁啊！
促销信息：虽然新年三天小长假已过，但08款速腾仍优惠1万元，现在该车自动舒适型市场最低报价为17.18万元。另外，新凯越降价有了明显缩水，止住了降价高达2万多“大放血”时期，现在仅优惠1.5万元，其中1.6手动挡市场报价反弹至11.18万元。
同时值得大家关注的是，本周该价格区间出现了购车需先缴“提车款”，久违了的提车加价的事情再现车市。锋范由于刚上市，且又遇新春产能紧张，现在购车只能订，但加少许“提车款”的话，预计可提前拿到新车。
20万元以上
市场分析：中高档车一向有足够回旋余地，利润空间也相对丰厚，目前在车市价格普遍紧缩的情况下，中高档车商还可有部分利润让出，确实显现出了中高档车在价格上的“实力”。因此，此价格区间的降价行为与季节变化并没有太多直接关系，价格的竞争更多的是来自于对手，或者自身的新老更换等。
促销信息：作为中坚力量的A4、A6，在面对更新换代时审时度势，半点马虎不得。现在08款的A4降幅也越来越大。据经销商称08款A4最高优惠可达3万元现金，2.0TFSI自动豪华型现在最低报价为31.34万元。另外，作为享誉全球的全时四驱车品牌，斯巴鲁一向是走精品的经营理念，现09斯巴鲁现车可优惠5000元，其中2.0SX自动豪华型只需25.48万元便可提车。本报记者 张伟
(责任编辑：刘林源)
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