如果没有美国市场，大型全尺寸SUV车型估计很难大行其道，正是这个“架在车轮上的国度”以一种极端享乐主义的态度，让她的子民们耗费着远远高出全世界人均水平的燃料，对于车辆，他们在意的只是够不够大，够不够威风。于是，发财的机会总会让精明的日系品牌按捺不住，他们都会一股脑地专门针对美国市场而推出一些豪华车型，其中就包括本文的两位主角，丰田汉兰达和斯巴鲁驰鹏，这就让它们能够拥有纯正的“美味”。

　　虽然诞生较晚，但驰鹏在中国市场却称得上汉兰达的兄长

　　无论是丰田汉兰达，还是斯巴鲁驰鹏，都诞生于本世纪初。对于汉兰达，其名声远不能与在国内市场名声显赫的陆地巡洋舰、普拉多和RAV4相比，让人陌生的原因主要有两个，一是与几位同门相比汉兰达的资历尚浅，其第一代车型的问世时间也不过是2001年，算得上是丰田家族中的新人；

　　其次，汉兰达之前只在北美市场销售，进入中国市场已经是6年后的2007年了，中国市场上面世的已经是其第二代车型。汉兰达是一款四门七座全尺寸SUV车型，和雷克萨斯RX300一样，同出自丰田凯美瑞的底盘，强调驾乘的舒适感。与汉兰达相比，虽然诞生足足晚了4年的时间，但驰鹏却更早一步随着斯巴鲁大家庭来到了中国市场。

　　为了应对美国市场而生，同样是斯巴鲁当初推出驰鹏的初衷，驰鹏也被大家赋予了“美式”的头衔，但后来的2年用事实证明了，驰鹏还不够“美味”。虽然没有任何人会对斯巴鲁的四轮驱动技术提出质疑，而怪异的外形设计是洒脱的美国人比较中意的，但是用在一款中大型的SUV车型上，远不如那些另类的跑车来得抢眼。

　　而3.0 L排量的发动机配备，也基本上会被美系大型SUV动辄V8、V10的发动机所淹没。但好在斯巴鲁只用了2年就醒悟了，于是08款驰鹏出现在了我们的面前。中国消费者也有幸共同见证了驰鹏两代车型更新换代的全过程。所以，虽然诞生较晚，但驰鹏在中国市场却称得上汉兰达的兄长。