■新车体验

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　　●视觉效果十足拉风

　　●驾驶细节认真，拨片式换挡、SPORT模式均与宝马的高档跑车一致

　　●车架刚性极高，操控扎实，过弯极限出色、有乐趣

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　　●后排腿部空间狭窄，成人依然难以舒适乘坐

　　●低速大齿比设定，使日常行车感觉比较紧绷，不够轻松（仍是适合开快车的设定）

　　●Cooper S作为性能版车型，却没有引入手动变速，车厢内部与MINI COOPER没差别

　　新一代Mini Cooper和Mini Cooper S敞篷版车型在今年5月中旬正式登陆国内市场。

　　精致的细节设计和做工充满着Mini的全身上下，每一个细节都能让人愉悦。MINI COOPER S的外观比一般版多了一些独特装饰，最显眼的莫过于发动机盖上多出的一个“鼻孔”。与其说这是1.6升涡轮增压发动机呼吸的需要，不如承认是对历代MINI COOPER S特征的继承。此外，“嘴巴”更大，呈现一副更“凶恶”的面孔。

　　新一代Mini Cooper和Mini Cooper S敞篷版的内饰和其它Mini车型没有本质上的区别，只不过在转速表的左边增加了“Open Time”表，它可以显示你敞篷行驶的总时间，最长可以记录7个小时。

　　在车速低于30km/h的前提下，按住位于内后视镜上方或者遥控钥匙上的敞篷控制键，Mini Cooper和Mini Cooper S敞篷版可以在15秒钟内完成一次“变形”。顶棚有三种模式，除了全开、全关外，它还可以向后收缩驾驶员副驾驶员上方的那块顶棚，实现我们通常的天窗功能。

　　当然，没有一款敞篷车将自己的行李箱空间当优势的，MINI Cooper S Convertible的行李箱依旧只有125L。放倒后排座椅后，其空间可增至660L，放行李没问题，但就不可能再容纳第三个人了。

　　Mini Cooper和Cooper S分别采用自然吸气式1.6排量发动机和1.6升双涡管涡轮增压发动机，这两台发动机都是宝马与法国PSA集团合作开发的。驾驶起来，很容易感觉到1.6自然吸气的发动机的与时俱进,即使是小排量，也很有宝马的性格，顺滑度高，排气声浪相当雄厚。动力输出仍然偏重于中高转，在2500-4500转最为活跃。

　　轮到试驾Cooper S时，感觉这台涡轮增压发动机有更完善的匹配表现，变速箱换档的顿挫感少很多。踩下油门，只需零点几秒的反应时间，动力就开始显著涌现。整个发力阶段，它能给你涡轮发动机应有的快感，很有性能车的味道。