新技术应对油价飙升

　　6月30日，成品油价格再次上调，北京市民常用的93号汽油每升涨价0.48元，从原先的5.89元/升涨到目前的6.37元/升，这是今年以来汽油零售价格第三次上涨。不管是短期还是长期来看，燃油涨价几乎成为必然。这给汽车厂商带来了新的机会，在节油方面，VVT技术拥有了太多的优势。因为最影响节油性能的，莫过于发动机。

　　帮你算笔节油帐

　　Vvt技术发动机的节油优势，在油价飙升的时候，就显现出来了。我们以国内一款vvt发动机的小车长城炫丽为例，来算一笔节油帐。

　　与一台普通的1.6L发动机相比，一年下来，炫丽1.5vvt的油耗使用成本占据明显优势：

　　1.6升发动机平均油耗=7.5升/百公里，动力=78KW ，20000公里（1年）油价=6.37*7.5*200=9555.0元。

　　炫丽1.5VVT平均油耗=5.8升/百公里，动力=77KW，20000公里（1年）油价=6.37*5.8*200=7389.2元。

　　在目前油价不再继续上涨的情况下，长城炫丽1.5VVT在油耗使用成本上一年平均可以节约2000余元的费用。

　　动力方面，炫丽VVT技术全铝发动机，最大功率77kW，最大扭矩138n.m，超过普通合资1.6L车型动力。

　　发动机全铝超轻量化设计，比铸铁缸体机型轻30%，有助于降低油耗。

　　长城炫丽领跑节油新时尚

　　进入6月份，长城炫丽以“科技节油，非常‘四合一’”为主题的炫丽全铝VVT全国巡回节油比赛在全国各地陆续开展，其中昆明站的成绩竟然达到了百公里2.05升。当然有省油的车，还要由省油的人，人车合一的省油技术创出奇迹。

　　目前长城炫丽销售火爆，月销超过5000辆，这得益于VVT全铝发动机的贡献。随着购车意识的理性回归，消费者对于车辆的性能油耗法方面有了更高的要求，而汽车厂商只有通过不断革新才能获得“民心”。长城汽车VVT技术的成功应用便体现了这一点。先进的连续可变气门正时（VVT）技术，大幅提高了发动机的进气效率，使其在各种情况下都能发挥最佳效率，相比其他排量机型油耗降低25%以上。

　　炫丽1.5LVVT采用了与福克斯、马自达6等车型相似的进排气歧管反置式设计，颠覆了传统的进排气歧管布置。这个创新可令排气歧置于发动机后，使得催化转化装置尽可能地接近发动机，降低排气阻力，提高尾气净化性能。而置于前面的进气歧管则因此获得了更高的含氧量，保证了燃烧效率，提升燃油经济性，降低排放污染。双顶置凸轮轴、16气门结构，使进、排气控制更加精确，同样提高了燃油效率，降低了油耗。而在点火技术上，由于应用了先进的DIS直接点火技术，具有点火时间精确、能量高、高可靠性三大特点，保证发动机在最佳状态下工作，有助于功率和燃油效率的提升。