设计颠覆传统做工进步不小 试驾瑞麒M1

　　噪音有点大油耗6.9升/百公里

　　噪音测试场地的环境噪音为84.6分贝，给人的感觉有点嘈杂。

　　瑞麒M1油耗测试总行驶里程117.1公里，消耗燃油8.08升。测试过程中全程开启空调，道路状况比较拥堵，最终油耗6.9升/百公里，对于未出磨合期的车辆来说，这一油耗非常出色。

　　两点不足

　　● 车内气味大

　　瑞麒M1车内有着奇瑞车普遍的味道，这一点没有改进，味道很大并且刺鼻让人有点发懵。

　　● 加速有点肉

　　瑞麒M1配备的1.3升发动机有着62千瓦的最大功率和122牛米的最大扭矩，从数据上看属于中上水平，但实际驾驶时感觉到发动机有些无力，做出急加速的动作有些困难，路上只能规规矩矩老老实实的开车。

　　离合行程比较舒服，变速器除了5挡以外其它的档位都比较清楚，开起来还是比较得心应手的，只是超车的时候会受一些影响。

    但是这并不意味着瑞麒M1在驾驶过程中没有亮点。在经过颠簸路面时，悬挂表现出较强的韧性，不再给人松散的感觉。即使是弯道，侧倾在达到一定程度后，悬挂会给出足够的支撑，稳定车身的姿态，开起来还是很有乐趣的。

　　向意大利学习

　　总的来说瑞麒M1作为奇瑞生产的一款微车，在工艺和设计上有了长足的进步，参考其价格来看，属于价格便宜量又足的那种，因此喜欢微车的朋友不放去店里看看车。就设计风格而言，国内的自主品牌大有向意大利学习的趋势，瑞麒M1就是这样一个典型。各部分都十分有创意，适合年轻人的胃口。

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