9月车展满天下 9月车展全搜集简要点评

　　这个九月，一边是全球A级车展法兰克福车展如火如荼，一边是国内各大车展遍地开花。武汉车展、昆明车展、珠海车展、西安车展……最值得一提的，当属坐稳国内第四大车展交椅的成都车展，不仅厂商云集、人气旺盛，更重要的是，还别出心裁地搞出了诸如“汽车时尚流行发布趋势”之类吸引眼球的活动，牵着厂商的鼻子走，让他们心甘情愿或有苦难言地为这块美丽富庶又多灾多难的土地奉献更多的新车或广告。

　　比起成都车展，本周日将开幕的南京车展当然略逊一筹。尽管江苏人的消费实力一点也不比四川差，但成都实在是个有魔力的地方，奥拓与奥迪齐飞，吉利共奔驰一色……什么车子都卖得出去，什么车子都卖得很好。所以杭州车展也同样自叹莫如，即便浙江的宝马村、奔驰镇不止一个两个。

　　去年南京车展，印象最深刻的是豪华车对江苏市场的长驱直入。今年尚未开展，但也从各大厂家的动作中，嗅出一点蛛丝马迹。

　　自从去年底，东风悦达起亚销售本部“入主”南京，开始主场作战的东风悦达起亚，今年正全面取代已名存实亡的南汽，不仅霸占了馆内最好的位置，连车展门票上都是福瑞迪形象代言人林丹矫健的身影。

　　关注江苏市场的，除了产地在南京的长安马自达、上汽荣威名爵，以及东风日产、一汽大众、一汽奔腾、北京现代等主流汽车厂家，特别令人惊叹的，是国内自主品牌吉利和比亚迪的大举进攻。

　　在江苏市场销售业绩有点欠佳的这两家自主品牌，不仅展位突出，还将请出销售老总前来助阵，更舍得一掷万金，在南京各大媒体上大做广告，完全是一副收复失地、舍我其谁的雄心壮志。

　　与此同时，超豪华品牌对江苏市场的攻势依然充满力度。劳斯莱斯近千万元的幻影加长版、宾利3款欧陆系列、法拉利首款硬顶敞篷California、 玛莎拉蒂GT S跑车和全新总裁系列行政版……

　　如此看来，九月车展扎推不是没有道理。伴随今年车市的一路走高，各大厂家已将产能释放到极致，如果不来点车展“提提神”，最后一个季度的销售能否延续此前的高速还是个问号。尽管厂商对此并不担心，但毕竟，对销量的期待永远是——没有最好，只有更好。