运动还是商务新车思铂睿挑战“雅凯时代”

　　谈到20~25万元的B级轿车，雅阁、凯美瑞当前所引领的市场格局，除了受新领驭、新天籁、马自达6、蒙迪欧致胜、锐志、领翔、新君越、斯柯达昊锐等新老对手的追赶之外，还受到以思铂睿、新君威、马自达睿翼、迈腾等为代表的多款全新“高端运动型”轿车的挑战，此外，本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏等中高档SUV以及沃尔沃S40等高端车型，也欲在这一领域来分一杯羹。

　　最近临近年底，2010款雅阁、新凯美瑞面对激烈的市场竞争，都使出了优惠5000元~8000元的价格法宝，这足以证明了市场竞争的残酷。

　　■日系B级车：市场号召力最强，运动风渐起

　　在技术含量高、利润水平高的B级轿车领域，本田、丰田、日产、马自达四大品牌分别布局了1~2款重要车型，比如本田的第八代雅阁、思铂睿，丰田的新凯美瑞、锐志，日产的新天籁，马自达的马6以及睿翼，因此形成了较为强大的市场号召力。

　　西安汽车业内人士屈杰告诉记者，日系品牌在外形、做工、节油和服务等方面都有领先之处。以最具代表性的第八代雅阁、新凯美瑞来说，外形设计都采用了既动感锋锐又大气尊贵的时尚造型，都具有4.825~4.945米的车长、2.77~2.8米的轴距，搭载2.0L或2.4L连续可变气门正时技术发动机，设计和做工都很精细，在C-NCAP安全碰撞测试中获得了五星级评价，今年月销量都在1.3~1.5万辆左右，是中汽协每月的销量前十名的常客，被业内人士称为“雅凯时代”。不过在引领潮流的同时，它们也面临着严峻的市场挑战。

　　新天籁、马自达6在中高档轿车领域也都有很多追随者，其中新天籁2.5公爵系列市场表现比较突出；而马自达6的升级版车型睿翼，其2.5L车型销量不如预期火爆，10月份立刻推出了性价比更高的睿翼2.0L系列，其市场表现值得期待。

　　因为去年底上市的上海通用别克新君威的“运动风格”非常受宠，今年9月份上市的东风本田思铂睿则敏锐地提出了“高端运动车型”的概念，它源自本田豪华车的全新设计和技术平台、崭新的B级轿车外形、运动和操控特性，有别于雅阁、凯美瑞、新君越的商务轿车风格，给传统商务轿车吹来了一股新风尚。

　　■美系B级车：别克1+1获成功

　　上海通用，丝毫不受美国通用的影响，今年力推的两款全新B级轿车——新君威、新君越，最近的市场表现都相当火爆，8~10月的月销量都稳定在7000~8000辆。“别克1+1”的销量甚至与最厉害的第八代雅阁不相上下，这着实令人刮目相看。据了解，新君威除了最经典的运动风的外观设计，最近推出的2.0T、1.6T两款涡轮增压发动机，最大功率也是令人惊艳，因此2009年销量逐月攀升。而上市不到三个月的新君越，采用多项节能新科技和新外观，号称开创“新商务时代”，延续了宽大舒适大气的美系车风格，销量也已追上了新君威。

　　而另一款美系B级轿车蒙迪欧致胜，虽然相对来说不温不火，但凭着良好的品质也保持了月均四五千辆的稳定销量。

　　■德系B级车：TSI+DSG引领潮流

　　提到PASSAT新领驭、迈腾、斯柯达昊锐，大众旗下的这三款B级轿车，其市场号召力也都不容忽视。其中上海大众新领驭凭借1.8TSI良好的口碑、经典的品质和全新的3G营销理念，8~10月以来销量已经超越万辆大关，缩短了与雅阁、凯美瑞的距离。而一汽大众迈腾今年主打“TSI发动机+DSG双离合变速器”的新技术，销量逐渐上升，逼近了主流中高级轿车的阵营。而上市不久的上海大众斯柯达昊锐也携1.8和2.0TSI发动机、6速手自一体变速器以及大气尊贵的外观，为斯柯达在国内树立旗舰的标杆。

　　其实，在20~25万元的价位上，消费者还可以选择东风本田CR-V、一汽丰田RAV4和东风日产奇骏等中高档SUV，其中CR-V、RAV4的月销量都已超过9000辆平台，消费者的提车周期也已经缩短到1~2月。此外，国产沃尔沃S40今年在采用了DSG双离合器之后，定价仍维持在23~26万之间，显示了豪华品牌在中国抢市场的期望。