纯属巧合？荣威版双龙主席再次被抄袭！

　　 今年年初的上海车展，做为“地主”的上汽集团，虽然参展阵容强大，但是其自主品牌——荣威却有两款车型缺席，而这两款车型早在车展之前就已现身工信部185期目录，分别是荣威SUV和编号为R85（或R95）的新车型，到底什么原因，也许只有厂家自己心里更清楚，不过近期一组相似车型的效果图曝光，让人觉得可能是不展出的原因之一。

　　 效果图的登记公司是上海红沃信息技术有限公司，从公司名称看，几乎与汽车行业不沾边，而且通过搜索，也未能找到此公司的主页面，但与汽车设计相关的招聘信息到是非常多。

新车与荣威R85比较

荣威R85

　　 再来看看造型，第一眼的感觉，首先联想到的就是上汽荣威R85，特别醒目的自然是车头类似宾利的进气格栅，几乎与R85相同，中间的LOGO如果不仔细看，很容易联想到荣威，而前大灯的内灯具结构也近似R85，不过轮廓上有变动，大灯外侧随车身线条一刀切，而不是R85那样类似奔驰S级。

　　保险杠上的下进气口也不尽相同，上下之间的开口距离明显大于R85，雾灯更小；另外发动机盖也与R85有较大区别。

尾部对比

　　尾部设计虽然变化更大，但与前端一样，如果不是对照目录图，确实容易搞混淆，但仔细一对比，区别非常大，车尾上的LOGO更是清晰可辨，与荣威完全不同。

与双龙主席有细节上的区别

　　侧面看，也与双龙主席有细节上的区别，最明显的莫过于后门，开口处并未与C柱直接相联，但车型尺寸方面恐怕比较接近。

　　 目前还不能判断这个上海红沃信息技术公司与上汽方面有多少的合作关系，但从上汽与双龙的名存实亡直至最后的分手，可能是导致四月上汽方面最终决定不再展出合作车型的主因之一，但已上目录的车型其实已经表示此车已全部定型，弃之不用，显然有些可惜，何况初期的并购已经甩进十几个亿，实际上早在06年上汽股份发布的《上汽双龙中长期发展战略规划》中，双龙编号为W200车型（双龙新主席）的研发计划便已曝光。上汽计划在五年内累计约25亿美元，用于上汽双龙的研发、销售、提升产能等，其中在研发方面提到了这款代号为W200的中级豪华轿车，虽然在最后承诺兑现情况双方各执一词，但新主席挂荣威标成为后者的高端车型早已路人皆知，谍照和目录资料也已证实一切，不过随之而来的金融风暴彻底暴露了双龙的债务危机，最终导致两家的合作彻底终结，合作车型如何处理？显然需要多方斟酌，换造型可能是个不错的选择之一，而上海红沃公司成立于2008年7月，这段时间正好是上汽与双龙较量的高峰期，之间有多少的关联，只有等上汽新车型的露面才能证实一切，但上汽集团自主开发高端车型的努力肯定存在，不会因为收购双龙的失败而终止。

　　 即使此次露面的效果图并非上汽的高端车型的计划方案，但是双龙主席采用的奔驰底盘技术也足已让上汽垂延三尺，这个上海红沃的成立没多久就推出高端轿车图，最终的意图恐怕还是直接指向上汽。

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