车展:900余辆车集体“登台”看到您眼花

　　以“畅想绿色未来”为主题的2010北京国际汽车展览会将于本月23日开展，据悉，本届车展上将有900余辆汽车亮相，其中全球首发车达到89辆，可谓精彩纷呈。

　　2009年以来，国内车市火爆，因此本届北京车展吸引了全球更多汽车制造商的关注，消费者希望在北京车展上有所收获，领略更多的新车风采，而经销商们也希望通过北京车展，获得厂家更多信息。

　　厂商

　　车市动向 我们最关注

　　记者从北京国际车展官方网站了解到，今年北京车展汽车厂商参展热情高涨，投入大量人力和财力高调参展，雷诺、菲亚特这样很少参与国内车展的国际汽车企业也携全系车型参展，就连意大利摩托车制造商——杜卡帝，也带两款经典摩托车参展，让广大消费者可以领略到世界汽车工业发展的最新水平。

　　记者从丰田、大众、宝马、福特、沃尔沃、马自达、本田等汽车厂商处了解到，为迎接即将召开的北京国际车展，早在去年下半年，各汽车厂商就开始积极“备战”，正是由于国际汽车企业的重视，2010年的北京国际车展也成为最重要的全球A级车展之一。车展上，阵容强大的大众集团将携手一汽-大众、上海大众以及大众中国共同参展，并将发布最新战略，宝马、福特、沃尔沃、马自达都将带来新车参展，丰田携手在华两家合作伙伴一汽丰田和广汽丰田，并携雷克萨斯共同参展，而本田则带领广州本田、东风本田以及ACURA讴歌共同参展，上述汽车企业都将在车展上推出新车。

　　东风悦达起亚汽车有限公司负责人表示：如今国内有很多车展，很多区域性的车展其主旨是卖车，经销商收益最大，而北京车展却截然相反，是汽车厂家塑造企业形象的平台，是汽车企业互相了解学习的课堂，汽车企业也能通过参与北京国际车展了解中国车市最新发展动态，及时调整企业发展策略和方向，所以北京国际车展的地位特别重要，与底特律、日内瓦、东京车展的地位同样重要。

　　经销商

　　消费者需求 我们最重视

　　作为与消费者接触最多的人，作为最了解消费者需求的人，汽车经销商们也十分关注北京国际车展，他们最想了解的是北京车展上发布的新车型和厂家的新动向，以及北京车展对今后汽车销售的影响。

　　奇瑞汽车长春瑞德4S店品牌传播部负责人表示：无论是北京车展还是上海车展，乃至年底的广州车展上，厂家都有新车型发布，而每当有新车发布，都有消费者来店询问新车情况，可见消费者对新车型的重视，因此每年国内的大型车展，店里都会派专人去现场“探底”，一方面与厂家负责人及时沟通销售和售后服务相关事宜，另一方面也关注消费者的需求，看看消费者对这些将要上市的新车有哪些期盼、建议和意见，这对经销商来说尤为重要。

　　长春金达洲集团市场部经理金巍表示：集团旗下经营多个汽车品牌，并拥有多家4S店，而一汽-大众、上海大众、别克、雪佛兰等等又都是目前国内“一线”汽车品牌，大型汽车企业都将在北京国际车展上发布新车型，并宣布最新战略信息，这对未来消费者购车有一定指导意义，对经销商来说也很重要。

　　东风悦达起亚长春瑞德专营店负责人表示：汽车厂商有新车发布，对消费者最具吸引力，很多消费者在看到报纸的报道后来店询问新车情况，可见虽然消费者不能身临其境参加国际大型车展，但对新车还是相当关注的。

　　消费者

　　新车新政策 最吸引我们

　　消费者对车展最有话语权，虽然只有很少一部分消费者有机会去北京国际车展参观，但每年国内的大型车展都能在消费者中引起不小的轰动。

　　一位参观过北京车展和上海国际车展的消费者说：“北京是咱国家的首都，汽车厂家无论大小都希望在北京车展上露脸；相比而言，上海车展是国内发达地区规模最大的车展，当然参展的都是‘精华’品牌，比较起来还是北京车展的参展品牌更为齐全。”

　　曾参加2006年、2008年北京国际车展的陈先生表示：车展是汽车厂商与消费者沟通的“桥梁”，消费者最关注的除了那些即将上市的新车，对汽车厂商的战略和政府出台的刺激汽车消费的政策也相当关注，毕竟消费者买车除了看汽车本身的价格，还要看车企和政府能不能为消费者提供更多的购车优惠。

　　本报车友宋先生表示：2006年，在北京车展上，他与自己心仪的车型邂逅，如今这辆车已经陪伴自己三四年了，所以他对北京车展还是相当关注的，没准还会在今年的北京车展上有新发现。另一位车主韩先生更关注的是车展上各汽车厂商发布的战略，韩先生表示：从2009年开始，国家陆续出台一系列促进汽车消费的政策带动国内汽车消费，消费者希望汽车企业也能与时俱进，出台一些刺激购车的新政策，而北京国际车展就是这样一个公布汽车工业新政策的平台。

　　专家

　　新能源车 我们很期待

　　北京车展上将亮相的新能源车备受关注，这些新能源车也是业内专家最为关心的话题。

　　中国汽车工业研究中心负责人表示：“绿色”的新能源汽车不仅能够实现污染物零排放，而且在材料循环利用等方面都比现有的汽车产品更具优势；而混合动力汽车，特别是采用生物燃料和油电混合动力驱动的汽车，也有大批量量产的潜力，目前包括大众、通用、现代、丰田等各大汽车厂商都已推出清洁能源的概念车，甚至是量产车，这些新能源车在中国很有发展前景。

　　吉林大学汽车工程学院负责人表示：在哥本哈根气候会议之后，“低碳”一词流行全球，在传统能源汽车没有被彻底取代之前，能耗少、二氧化碳等温室气体排放少的低碳汽车无疑是现阶段缓解能源紧张问题的最好办法；本届北京国际车展以“畅想绿色未来”为主题，说明国人对环境重视的程度，而车展上那些即将发布的新能源汽车，让我们充满期待。

　　本报记者 邢忆宁 张英书 孙晓跃 王巍 朱淑颖