菲亚特5年计划专注意大利设计 给消费者创新

　　搜狐汽车讯 据美联社报道，菲亚特集团首席执行官塞尔吉奥-马尔基翁内将于4月21日宣布公司新的五年战略计划，全世界都在翘首企盼重组后的菲亚特和克莱斯勒会带来什么样的汽车设计。现任菲亚特设计总监劳伦佐—雷曼乔蒂(Lorenzo Ramaciotti)在接受采访时作出了回答：即将公布的5年计划中，菲亚特专注于意大利风格的设计。

　　在全球知名设计公司平尼法里那(Pininfarina)工作室工作期间，雷曼乔蒂曾领导过各种级别的车型设计，其中既包括高端的法拉利恩佐又包括经济车型标致407。雷曼乔蒂认为，“意大利设计拥有高品位和相宜等特点，是我们所一直追求的。但菲亚特不能重复使用原有的意大利设计，新的设计需要为消费者带来惊喜，并且相邻车型之间需要创新，菲亚特旗下的高端品牌兰吉雅（Lancia）将有效地融入意大利设计。”

　　在雷曼乔蒂看来，汽车并不仅仅是运输工具，更是创意的另一种展现方式。雷曼乔蒂上任以后采取的第一步举措就是将所有菲亚特品牌（除极其昂贵的法拉利）纳入到统一设计平台下，菲亚特集团所有的汽车样式设计部门集中在都灵的米拉菲奥里(Mirafiori)工厂的一幢改建后的大楼里，因金融危机菲亚特设计中心推迟了几款车型的设计，危机结束将加快设计的进程。目前，雷曼乔蒂不再亲自设计汽车，主要负责监督汽车设计的过程，选拔有创新思维的员工。雷曼乔蒂掌管着广泛的产品设计组合，包括菲亚特旗舰品牌，运动型的阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)，高端品牌兰吉雅(Lancia)，马莎拉蒂(Maserati)，Abarth和菲亚特轻型商用车。谈到菲亚特500时雷曼乔蒂指出，大众化的颜色仍将延续意大利风格，不过将于今年末在美国市场上市销售的这款车也需要进行一些调整以符合美国人的口味：更宽的座位，杯座，扶手，自动变速箱等。美国人购买500不仅是要用作出行工具，而且因为500看起来很可爱和具备欧洲风格。对于美国消费者来说，菲亚特为克莱斯勒车型设计作出的贡献就外观来讲并不明显，而在于更加清洁的引擎和小型车制造平台，在欧洲，菲亚特则希望能够利用克莱斯勒在大型车和小型货车制造方面的优势。

　　菲亚特入股美国第三大汽车制造商克莱斯勒近一年后，仍在研究克莱斯勒汽车未来的设计风格中需要融入多少意大利设计元素。截止到目前，菲亚特和克莱斯勒仍然拥有独立的设计中心，但两家车企正逐渐走向融合，克莱斯勒拥有自己的设计部门，然而，雷曼乔蒂将在两家公司的任何合作中发挥关键性作用。

　　意大利设计多年来一直成为世界汽车设计的标杆，如今的地位有所下降。雷曼乔蒂指出，是因为意大利向国外输出了自己的设计文化，首先，20世纪70年代意大利曾向日本输出设计文化，当时意大利人为日本设计了很多车型，随后是韩国，意大利人为大宇和现代设计汽车，现在则是为中国。（青桦）