新普拉多的整体风格没有太大的变化，宽大厚重的车身依然体现出了它的霸气。4820×1885×1845mm的车身尺寸，令其行驶在街道上很是显眼，只是在靠路边停车时，较宽的车身就需要驾驶者多几分注意了。

　　与老款车型的4850×1875×1865mm尺寸相比，新普拉多的整体长度减小了30mm，宽度增加了10mm，高度降低了20mm。但考虑到新普拉多的备胎由后尾门处改到了底盘上，车身长度实际上是有小幅增加的。备胎的下置虽然削弱了外观上的硬派越野风格，但对尾门的牢固程度来说还是有一定好处的。

　　新普拉多在外形保持老款整体风格的基础上也有了一些显著变化，看起来更趋大气时尚。保险杠、前后大灯、前雾灯经过了全新的设计，更显质感，而前格栅的设计则更加突出了厚重感，车身线条和整体轮廓也更具现代美感。

　　与老款相比，新普拉多的轴距没变，依然为2790mm。车内驾乘空间在高大车身的照顾下，也依然宽敞、充裕，7座的座椅设计可以提供很灵活的空间使用能力，这一点也是SUV强于一般轿车的最大优势之一。

　　SUV较高的车身，一定程度上造成了乘客上下车的不便，但脚踏板的配置，为乘客更方便地上下车起到了很好的作用，相信这一点也会更加受到女车主的欢迎。

　　车内的空间基本不用担心，前排、中排的头部和腿部空间都很充裕，没有任何压抑的感觉，宽大的中央扶手也能有效地支撑驾乘人员的手臂。

　　中间排座椅可以进行前后调节，靠背角度也可以调节，对于中间排乘客的舒适程度还是照顾地比较好的，即使长途行驶中也不会感觉身体很累。

　　第三排乘客出入的话，需要将中间排座椅向前推移，靠背放倒后乘客跨入或跨出，但中间排座椅靠背并不能在折倒后掀起，乘客进出有些费力，便利性相对还是有些不足。

　　第三排乘客拥有的空间相对要拥挤一些了，虽然腿部空间可以随着中间排座椅前后移动而进行调节，但这两个座位的横向总宽度、以及头部空间都比较紧凑，所以在乘客较多时，到底哪两个人做出牺牲就要考虑一下了。

　　另外，第三排座椅的展开或折叠还是需要注意一些方法的，否则容易发生掩手的问题。虽然有些麻烦，不过并不算难，按照车内的说明操作两次之后就变得非常熟练了。

 　　除了乘坐空间，像其它的多数SUV一样，灵活而宽敞的储物空间也是普拉多的一大优点。40/60折叠的中间排座椅、以及第三排座椅在放倒后都与行李厢底板完全持平，在放置大件行李时也没有任何阻碍。

　　车内有多个储物盒、每名乘客（包括第三排乘客）身边都设计了放置饮料的杯架、以及前排中央扶手内配置了冷藏箱等等，为乘客的考虑比较周到，这也是丰田车型普遍比较突出的优点。