降噪有待提高 试驾长城凌傲1.3L风尚版

　　长城汽车这几年在经济紧凑型车领域发力较猛，在接连推出绚丽、酷熊之后，又在近段时间推出了凌傲，笔者试驾的凌傲1.3风尚版是手动挡，其竞争对手颇多，比如，奇瑞的风云2、雨燕、新赛欧等都是各有长处，而凌傲想在竞争对手林立的市场里站稳脚跟，我想凭的还是长城汽车这几年扎实造车的基本功底，而这些踏踏实实的技术和做工基因在凌傲身上还是体现较多。

　　外观：个性、另类

　　与酷熊一样，长城凌傲也属于一款个性另类的小型车。其前脸的进气格栅采用直瀑式设计。粗壮的进气格栅经过镀铬装饰，组成了一个“V”字形，让凌傲看起来较为凶悍。凌傲细长且棱角分明的前大灯，看起来十分的锐利。与进气格栅结合起来看，则更像是一张京剧脸谱，带有很强的视觉冲击力。值得一提的是，在夜间行车时，凌傲无论远光灯还是近光灯的照明效果都是令人满意的。

　　相对于张扬的前脸设计，凌傲的尾部就显得比较内敛了。

　　内饰：简单、精致

　　坦白说，这几年长城汽车在内饰做工方面还是越来越下功夫，换句话说就是日益细致了。凌傲内部采用了黑色与米黄色的双色搭配，使整车营造出一种简约、精致的感觉。车内整体做工细致、用料讲究，并没有太重的塑料感。内部空间宽敞，不论是前排还是后排，身高175CM的成人都不会感觉到拥挤。凌傲的后备箱标准容量为330升，在必要的时候可以将后排座椅整体放倒，这样可以将凌傲的储物空间最高扩大到1100升。不过个人认为，相对于充足的内部空间，凌傲的储物格空间并不是非常的理想。

　　动力：充沛、均匀

　　值得一提的是，本次试驾的凌傲风尚版配备了一款全铝式1.3VVT发动机。该款发动机为长城汽车自主研发发动机，其最大功率为68kW/6000rpm，最大扭矩为118N.m/4200rpm，并在绚丽等车型上也都有配备。相对来说，这款1.3L发动机带给凌傲较为充沛的动力支持，在低速加速过程中，可以略略感觉到一定的推背感。由于采用了齿轮齿条式助力转向系统，所以凌傲的方向盘表现出的指向性比较准确、路感清晰。

　　略感不足的是离合踏板稍长，需要一定时间去适应。5挡手动变速箱在换挡过程中，挡位相对清晰，不过换挡过程有些生涩，一挡换二挡尤为明显，挂五挡也是需要摸索一下才能挂进去，但整个变速系统使用熟练后应该就方便很多了。还有一点需要特别指出的是，长城自主研发的这款发动机带有的VVT技术，VVT是连续可变气门正时技术的英文缩写，该技术能够对发动机的气门开启、关闭进行正时调节，从而实现了对进气量的调节。增大了发动机的功率，提高了低转速的输出扭矩。

长城凌傲

长城凌傲

长城凌傲

长城凌傲

　　安全配置：麻雀小五脏全

　　安全方面，该车是麻雀虽小，五脏俱全。凌傲采用全金属封闭框架式车身结构，选用多种不同板材焊接车身，高强度的A、B柱及发动机防火墙设计，配合前舱前部的防撞梁、后卫的缓冲杠以及前后车门内部的防撞杆，形成堡垒式乘员舱结构，确保驾乘人员在发生撞击时空间不受侵害。同时，凌傲配有奥托立夫安全气囊，匹配博世8.1版ABS+EBD制动辅助系统，及发动机电子防盗系统、后门儿童安全锁等丰富配置，保障驾驶者的安全。

　　赞

　　外观独特个性，操控流畅灵动，动力均匀相对充沛，内饰精致实用

　　弹

　　个别挡位生涩，隔音一般，降噪水平和工艺有待提高

长城凌傲

长城凌傲

长城凌傲

长城凌傲

　　技术参数

　　长宽高：

　　3810mm×1705mm×1540mm

　　发动机：

　　双顶置凸轮轴、全铝VVT汽油发动机 最大功率：68/6000（KW/rpm）

　　最大扭矩：118/4200(N·m/rpm）

　　轴距：2460（mm）

　　悬挂方式：

　　（前/后）麦弗逊式独立悬架（含前副车架+前防倾杆）/纵臂扭转梁复合式悬架