配差速锁叫板后驱 奥迪A3对比宝马120i

　　奥迪A3和宝马120的官方定价相差1万元左右，而现在1系又有着比较高的优惠，因此价格上要比A3有不小的优势。算上发动机排量和变速器的差异成本，A3多出的配置足以值回超出的售价。不过就安全性而言，两款车基本没有差异，足以看出德系大厂对安全的重视。

A3的全景天窗是出游利器，对车内的采光也有很大帮助，黑内饰不压抑。

宝马120i为手动调节	宝马的面料细且摩擦力高

奥迪A3采用电动调节	A3的双色织物面料

　　由于配备全景天窗，A3的内部给人的感觉更敞亮一些，显然就出游来说，A3似乎更合适一些。而1系的长处在于无时不在的战斗氛围，没有多余的浮华，只要能跑路就好。这一点在座椅的表现上尤为突出。笔者身材较胖，在1系的座椅内被固定的很好，只是腰靠有点硬，如此多的手动调节部分，在别的车型上很难见到。而A3则在强调运动性的同时，加入了肩部支撑，腰靠开口更大且比较柔软，舒适性更好一些。

来自M系的方向盘	多功能键很方便

真皮非常细腻	拨片挽回了没有多功能键的不足

　　车内布局没有新意，1系又一次搬出传统的BMW风格，而A3也拿出了大众的一贯套路，只是白色的文字更干净易读。A3的方向盘比1系的要大上一圈，可喜的地方是反应迅速的拨片，铝材的质感很好，而1系配备的多功能键似乎用处更大一些，在这一点上，两辆车似乎互换了一下角色。

A3使用的音响机头来自大众的通用件，想必大家不会陌生，用起来还算方便。

空调出风口	装饰条

泊车辅助也出现在A3上，让手潮的朋友更容易停车入位。

空调出风口	装饰条

　　两款入门级豪车均没有配备自家的整合多媒体系统，因此中控回归最初的布局，A3回到了大众脸，而1系的功能键变化又有些复杂，于是我们开始想念MMI和i-Drive带来的便利。A3的空调面板带来强烈的金属质感，钢炮的面子工作做得很到位。1系虽然保持了传统的宝马布局，颗粒感强烈的金属装饰条，同样有着不俗的感官刺激。