享受寻宝乐趣 体验荣威350的4大空间哲学

　　这台荣威350迅豪版已经陪伴我有些日子了，虽然它依旧每天和我游走于北京拥堵的街道，回到家后在狭窄的小区里寻觅那一小块暂时属于自己的停车位，但是对于一个拥有者来说，总是要说些什么的，就算买个iphone4也会和身边的朋友叨唠个没完，何况是一辆自己心仪已久的汽车呢。

体验荣威350的空间哲学

　　今天我并不想谈些有关于硬性数据的问题，比如说什么引擎动力、变速箱技术或者后悬挂结构等等，而是要好好说一下荣威350的空间问题，说到这里，可能有些人会说，一辆标准尺寸的A级车有什么空间可谈？如果有人这样想，那他一定错了，别看荣威350外形尺寸不及世嘉、标致408甚至307那般魁梧宽大，但是在驾乘和储物空间上，也绝对能够与之相匹敌，或许还会有人说，空间大小直接拿轴距来说话，但是我要说的是，未必轴距就是评判乘坐空间的唯一标准，有些时候，一些小小设计就可以让你体会到与众不同之处。

空间哲学之一 简单大气的仪表台

　　空间哲学之一 简单大气的仪表台

　　当我第一次拉开荣威350的车门时，印象最为深刻的就是那简单大气的仪表台，虽然这个仪表台没有过于花哨时尚的设计风格，也没有飞机驾驶舱般的视觉效果，但就是这简单大气的设计却换来了一种很“大”的视觉效果，一条铝拉丝质感的装饰条横向贯穿于整个仪表台，他也同时将触摸显示屏和按钮区域一分为二，非常具有条理性，更为重要的是为整个内部空间提供了更宽更大的视觉效果。

空间哲学之二 座椅及头部空间

　　空间哲学之二 座椅及头部空间

　　本人身高183cm，身材方面算是个大块头，但是通过调节电动真皮座椅后，头部居然还能有相当富裕的空间，即便天窗版会多少占用一些头部空间，但仍有不错的表现，这一点我非常意外，毕竟很多A级车的头部空间对于我来说都是讲讲够用，或者是基本满足。坐上黑色真皮座椅后，给人感觉非常舒适，虽然座椅的造型强调的并非包裹性，但是坐起来还是不错的，尤其是腰靠给人很贴心的感觉。

空间哲学之三 丰富的储物空间

　　空间哲学之三 丰富的储物空间

　　众多的储物空间一向都是欧洲车或是小型车的专利，因为他们毕竟有些车身小巧，没有更多的完整大空间进行利用，所以设计师会巧妙地将一些地方设计成储物空间，但是荣威350作为一辆标准尺寸的A级车，在储物空间上同样占得先机，整个内部一共有多达27个储物空间真是颇有些寻宝的乐趣。

空间哲学之四 宽大平整的后备箱

　　空间哲学之四 宽大平整的后备箱

　　从外观上看，荣威350的车尾短小而精致，但是一旦打开后备箱后，这种短小的感觉将不复存在，多达437升的有效空间足以让荣威350遥遥领先于同级对手，不仅如此，后排座椅还可以进行4/6放倒，为后备厢进一步扩展空间，同时后备箱盖的开口较大，并且高度适中，也非常利于拿取物品。

享受寻宝乐趣 体验荣威350的4大空间哲学

　　其实我总结出的空间哲学就来源于日常的生活，假设有一个不算太大的房间作为你的家，当你把整个房间布置的非常舒适就手，并且合理的运用了一些巧妙的构思进行了修饰，那么你便不会觉得这个房间小，反而觉得它很宽敞，很舒适，当然了，荣威350的空间并不算小，可毕竟也是A级车，但是它的空间表现却非常好，这完全得益于荣威350优秀的空间哲学。