标致3008提供了一个具有运动款的三幅式方向盘,车身和路面可以获得紧密的贴地控制,并获得充分的舒适性。
标致3008在盘山公路上有敏捷而准确的驾驶感觉,液压助力的转向(EPS)准确而迅速,而低滚动阻力225/50 R17的米其林轮胎提供良好的抓地力,在湿滑的路面上进行测试,其性能也好于普通的前驱动汽车。
尽管它自成一体的动态控制系统,还不像能够自适应车道的宝马X5的控制系统那样复杂,但本质上是一种被动的与中央连接两个后减震器模块的液压系统,横梁内置入后,该模块包括一个浮动活塞和液压补偿,压力为20bar。
同样,标致3008的操控感觉也当然要比典型的SUV的驾驶需求要高,但在更多绵延起伏的公路上高速驾驶,可能还需要你提高或激发出一点儿驾驶技巧,从而会使车身在整体推动下感觉会令人更为愉快。
标致3008是一个高大的车,出现少许的风噪声也不为过。另外,行驶在真正粗糙的道路表面它还会产生的一些轮胎噪声。
汽油发动机的运转平稳并且转速顺滑,声音轻快自然。 |
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