伊东孝绅表示 本田将在中国研发全球车型

　　在华发展落后于丰田、日产的本田，已决定发力。Honda技研工业株式会社社长伊东孝绅在上海车展上接受记者采访时表示，本田已在北京和广州投入了研发技术人员，希望能够尽快为中国消费者开发出中国专属的车型，同时将在中国开发的车型推广为全球的车型。

　　对于在华发展的缓慢，伊东孝绅解释，本田对在华两家合资公司东风Honda和广汽Honda所投放的车型里，1.6L以下的车型比较少，而中国市场对这些车型上的需求增长又比较快，这种车型上的不凑巧，导致了本田在华总体销量的落后。今后，本田一方面要加大在中国的研发投入，加强高管人才本土化，为中国消费者开发专属产品，并将之推向全球。另一方面也会提供更多价格经济、顾客更容易购买的新车型。比如广汽Honda的新车型就已经下线，本田会增加这方面车型的投入来进一步扩大市场份额。

　　对于眼下备受关注的新能源汽车，Honda技研工业（中国）投资有限公司总经理仓石诚司表示，目前已与广东市政府达成基本意向，将Honda的电动车拿到广州市来进行实证实验，这项计划将在今年年末实施。2012年还将引进FIT Hybrid混合动力、INSIGHT和CR-Z共三款混合动力车型。INSIGHT由东风Honda销售，FIT Hybrid和CR-Z由广汽Honda销售。

　　仓石诚司表示，以前混合动力由于成本和销售价格的原因，销量一直比较小。本田今后新引进的混合动力车型，将尽量控制成本、控制价格，希望能够提供给更多的中国用户，努力推动中国以更快的速度推广和普及混合动力车。

　　而前段时间日本地震带来的影响也在逐步消退，目前，基本上本田所有工厂和所有生产线都已完成修复和恢复的工作，只有部分零部件供应还存在一些问题，主要是对发动机、气囊进行控制的电脑微处理器芯片。还有原定于今年秋季推出的东风Honda自主品牌新车型，其发布时间也将会延迟。目前，本田将通过调节库存零部件来维持生产，希望能维持到芯片生产线恢复的时候，并联合丰田、日产共同对生产芯片的半导体工厂进行援助，帮助它们尽快恢复正常生产。