【引言】与同门的若干位前辈一样，它向车迷们心目中的"牛魔王"名头发起冲击，虽然身上流淌着与"牛魔王"同样的血，但它显然还不足以顺理成章地继承"牛魔王"的衣钵。显然没人能否认ZELAS存在的价值，怪只怪"牛魔王"在我们心中的地位过于崇高......

上市时间/2011年3月25日

售价/25.5万～28万元

强项/灵巧的双门设计，优于大多丰田车的驾驶感受

弱项/内饰缺乏丰田一贯的精致。

　　虽然近年来丰田在新能源利用方面取得了令世人瞩目的成绩，但在性能车的设计、研发方面，丰田却再没有一件让人满意的作品问市，对比当年叱咤风云的"牛魔王"Supra，丰田在跑车领域早已风光不再。

    如果你足够了解丰田车型的演进史，那么或许你知道眼前这辆ZELAS杰路驰源自刚刚在北美完成换代的Scion tC。双门的设计加上低矮的车身，有别于我们见过的大多数丰田车的造型，让你从第一眼望上去便很容易产生亲近感，在北美受到众多年轻人追捧便是有力的佐证。

    虽然外形讨巧，但你还是能很轻易地从设计的细节之处找到丰田以往车型的影子。直视车头，与卡罗拉颇为神似的造型很容易让你有似曾相识的感觉，而与皇冠有近似设计的车尾同样不会让你感到陌生。得益于双门的设计和凌厉的腰线，车头和车尾风格和谐地融为一体，协调的车身比例让它立时拥有了运动的潜质。

    这样的打扮不由得再一次让我想到早已销声匿迹的"牛魔王"Supra，事实上，原型车Scion tC正是由Supra的后继车型演化而来的，从这个角度上讲，ZELAS是血统纯正的"牛魔王"继任者，我能够理解厂家在宣传方面没有刻意将它与Supra产生联系，因为"Supra"这个名字的背后承载了太多的责任与荣誉，雪藏这一名号的终极意义或许就在于等待那个真正衬得起这个名头的利刃的诞生吧。