人们对于速度的追求催生出了Coupe 这样的车型，他们也许并不能带给你绝对的速度，但外观上顺畅的视觉效果却足以让你随时随地享受着飞一般的速度感。这也正是为什么越来越多的厂家喜欢推出各式各样的Coupe 车型。而作为以运动见长的凯迪拉克CTS，似乎在这个时候推出Coupe 版本是再合适不过的。而我们体验这款比CTS 更运动的CTSCoupe 最合适的地点自然就是令人热血沸腾的F1 赛道，在刚刚结束F1 中国大奖赛的上海国际赛车场上，我们再次被CTS Coupe的速度所感染，不光是看上去的速度，更是真正开起来的风驰电掣。

　　第一次看到CTS Coupe 真车是在前一天的上海车展上，但匆匆一瞥加上媒体日上浮躁喧哗的情绪，真的没能认真端详这凯迪拉克历史上最锋利的线条。不过今天当我来到上海赛车场，再次看到静静停在维修区出口的CTS Coupe 时，我想起了《让子弹飞》里的一句台词："霸气外露"。

　　就像其他凯迪拉克一样，CTS Coupe 看上去就很"美国"：硬朗、简洁流畅、棱角分明，有着非常高的品牌识别度，CTS coupe 可以说是我见过的车里非常有个性的一款。剑走偏锋的设计让这款小车是如此的富有表现力，张扬，个性十足，丝毫不忸怩造作，他的外形和动力匹配的相得益彰，浑身的腱子肉充满了力量。如同一个肌肉男，从外形上看完全是一款男人开的车。没点胆量的人还真是不好驾驭他。

　　凯迪拉克市场营销部部长陈威旭先生告诉我们，按照常规，一般的设计都是在市场调研的基础上，充分考虑到大众的接受程度而得到的结果。但是这次的CTS coupe 完全不同，设计师们充分地发挥了他们的想象力，以他们对品牌的感悟设计出了这款独特的车，直接的冲击着你的每一寸感官，让你知道什么是独一无二，绝无仅有。在你抄我抄的今天决不会让你感觉到：诶？这个家伙……似曾相识！

　　虽然CTS Coupe 的设计完全放手于设计师，但这并不说明他只有形式上的内容，功能上的考虑才是第一位！就像钻石切割般的设计语言不仅在外形上让人感觉阳刚，同时为CTS Coupe 的出色性能表现奠定了基础。

　　除此之外，在CTS Sedan 的基础之上，Coupe 车型的车身高度降低了2 英寸、后悬缩短了2 英寸、在加宽了后轮的同时后轮距也增加了2 英寸、后风挡玻璃的倾斜度也减少了2 度，这样一来，整车的重心更加居中，线条也更加顺畅。再加上隐藏的B 柱设计、车顶的弧线自然向后延伸与后备箱和尾灯几乎成水平，C 柱相错的高扬刀锋式腰线，整体造型一气呵成！动感十足！