写这篇文章时，我刚出差回来，车停在巨冷的Minneapolis机场三周，开走时车被冻得不行，发动了好几次才活了过来，而这时的美国经济也像这辆车的命运一样刚起死回生。而去年11月，当大家期待着生活有所改变时，编辑部安排了一次豪车对比，因为得知即将要换届的议会通过了原布什政府提出的全民减税政策，结果是大家都要有钱换车了!

　　所以，可以想象在这本杂志印刷时，我们的经济机器又能平稳转动起来，那些攥着你钱的人比如你老板和券商们最终都要把钱还给你，对吧？听说这项全民减税政策对那些有钱人大为有利，如果税前年收入在一百万的话，你就可以少交103835美元的税。经济带来的刺激就是消费，有什么比换辆车更有满足感呢？想想看，从70年代开始，你就一直开的那辆破车，到现在是不是也该换了？但问题是，你会选哪辆车？

　　即便是10万美元的预算，你也要考虑很多因素。一般你会选个V12大排量的，但那些环保主义者肯定不同意你的奢侈消费。所以，最好还是妥协一下，就像很多人做的一样：你可以要一个豪华阵营中的入门车型，然后顺其自然，不要患得患失。如果有一天排放补偿政策将油价炒成天价，那时你就可以对别人吹嘘一把自己的超前意识了，"你看，这小排量的V8。" "你看我的V6混合动力，非常省油。"

　　10万美元入门级的选择可以从奔驰开始选，因为他一直是个标杆级品牌。S400混合动力承诺省油，3.5升V6发动机另外还加了一个扭距为160牛米的电机和一套锂离子电池组，他可以让这辆身材庞大的尊贵绅士的城市油耗仅为8升/百公里（高速工路为11升/百公里）。BMW740i配置的是涡轮增压直列6缸发动机，而奥迪A8最终将配置涡轮增压V6发动机，但目前的基本款配置是4.2升直喷V8发动机。捷豹最新的XJ配置了自然吸气的V8发动机，他输出的动力在同级别发动机中处于领先地位。短轴距版本会更适合今天的测试，但没办法，我们只能拿到这款长轴距版。雷克萨斯混合动力的旗舰车型售价很高，完全是一款V12车型的价格，所以，我们找来了配备V8发动机的LS460。

　　还有两款车虽不是直接竞争对手，但我们还是把他们加了进来。保时捷把4门轿跑Panamera的发动机从V8改成了V6，排量降到3.6升，保时捷是第一次这么做，而且售价几乎到了良心价了——75375美元。韩国人还是很有勇气，制造雅科仕来加入豪华车市场，这款车的售价不错，相应的动力、空间和内饰配置和现在市场上的主流车型中很有竞争力，煤矿公司老板TBoonePickens可能会考虑用他的林肯Town换一台来开开。这里的车型中哪款能在性能、设计和大众接受度这三者间取得最好的平衡呢？