虽然已经入夏，但是这里出现在我们面前的G3R却是比亚迪今年的第一款新车。作为G3的两箱车型，它把价格空间下探到6万以下，目标销量为每月5000台。

　　在京郊的比亚迪模具厂，也是他们的第五事业部，我们见到了挂着临牌的G3R。虽然已经入夏，但是这里出现在我们面前的G3R却是比亚迪今年的第一款新车。作为G3的两箱车型，它的主要任务是夯实比亚迪在6到10万元区间的市场占有率，争取更多的年轻车主，目标销量为每月5000台。

　　外观并不出彩，内饰工艺更精

　　从外形来看，简单来说，G3R就是G3和F3R的结合体，基本上是分别承袭了后两者的前部和后部造型。它的内部布置基本也与G3的设计一致。但是G3R并非简单的短尾G3版本，根据比亚迪方面透露，自从与奔驰立项合作电动车产品之后，在与德方的交流过程中，比亚迪对于造车的理念有所更新，尤其是在工艺流程的优化方面得到了奔驰的帮助，G3R就是受益于此的第一款产品。另一方面，在完成了100万辆的造车经历之后，比亚迪日趋成熟的制造经验在G3R上也有所体现，内饰面板和控制键等方面的精细程度比起去年同期推出的G3都有所提升。