它看上去有着一副MPV的外形，它看上去似乎庞大到要丧失一定的时尚感，它会让人产生身手不够灵活的错觉，它更会让人产生油耗偏高的错觉，它就是上海大众新途安。当然，错觉和现实往往都是矛盾的，作为一款定位清晰的家用MPV车型，新途安1.4TSI的实际性能表现会不会让错觉永远都只是错觉呢？这就是我们接下来要做的事情。

　　就在我们制作本次风格试车的前几天，国内的汽油价格进一步飙升，93＃汽油的价格已经上涨至7.85元/L，省不省油对于家用车型的重要性更加不言自明。而超过1.5t的整备质量，宽大车身所带来的更高风阻系数，时常需要搭载多名乘客甚至满载行驶，自动变速器本身的油耗特性……如果只是按照常理，随随便便就可以列举出MPV的诸多"费油恶习"。

    在新途安1.4TSI车型上市之前，途安的1.8T车型和2.0L车型在燃油消耗方面的确也表现得并不突出，9～10L/100 km的平均油耗水平比起多数家用两厢车来说确实有些高了。但是当"TSI＋DSG"的黄金动力组合出现在新途安上时，1.4L的小排量，燃油缸内直喷技术，DSG双离合器变速器，每一个都会为节省燃油提供极大的帮助。但具体能够带来多大的帮助，新途安能否在燃油消耗方面打消消费者的顾虑呢？我们的三位编辑开始了漫长的油耗测试之旅。

　　为了能够尽量准确地得到新途安1.4TSI车型的实际燃油消耗数据，我们采用了目前"国际上最为流行且简便实用的方法"，即先将油箱注满至跳枪，然后经过一轮路上测试之后，回到同一加油站的同一加油枪上进行燃油加注至跳枪，此时的加油量即为相应的燃油消耗。测试地点选择了北京的五环路上，在种种政策的限制下五环路早已变得不那么太平了，尽管没有了红绿灯的干扰，但我们还是经常要面对拥堵的路况以及不断急加速超车，如此一来，最终的测试结果应该与平时在城市道路的综合油耗相差不大。

    经过近2个小时的道路行驶，最终测试结果显示，我们的行驶里程为104.3km，燃油消耗量为6.88L，折合成每公里的燃油成本为0.52元。看到这个结果，还有人会对新途安的燃油经济性提出异议吗？答案应该是否定的，家用MPV车型费油的说法至少在新途安身上不成立。