广州车展在即，不少新车的消息也频繁见诸各大媒体，而新速腾NCS无疑是大家最为关心的车型之一。作为国内紧凑型轿车市场中的标杆车型，新速腾NCS到底会带来怎样的变化，又会给我们带来什么惊喜，未来它会面临怎样的竞争？今天，就让我们一同了解新速腾NCS以及它最强力的竞争对手们。

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　　● 关于新速腾NCS：减配的换代？

　　NCS是大众专为北美市场开发的一款紧凑型三厢轿车，该车的正式官方命名为新JETTA，是大众旗下经典车型之一JETTA的第六代车型，而在国内就是即将推出的新速腾。与现款车型相比，新一代速腾外观方面的变化很大，整体设计与高尔夫6、POLO等新一代大众车型相似，外形也更为大气。

　　最重要的是，新车在尺寸方面有较大变动，整车尺寸达到了4640*1780*1450mm，比现款速腾足足长了100mm左右，轴距增加了70mm左右，达到2650mm，新速腾在空间特别是后排方面将会相比现款得到很大改观。

　　不过，美版NCS低配车型采用了拖曳臂整体式后悬挂设计，高配车型采用采用四轮独立悬挂。而现款速腾的后悬挂采用的是四连杆独立结构，既然新速腾基于NCS打造，那么它究竟采用哪种后悬也是大家非常关心的问题。

　　从一汽大众的产品布局来看，NCS与大众高尔夫6共用大部分零部件的可能性最大。因此，同样来自于大众PQ35平台的国产NCS，前后悬架也基本上会采用高尔夫6的设计，即前麦弗逊式独立悬架、后四连杆式独立悬架。以此推测，国产NCS很可能与欧版更为接近。

　　众所周知，现款速腾堪称紧凑型车的标杆，全系标配ESP、前排侧气囊、超长激光焊接车身等高安全标准在同级车型中无人能及，新速腾NCS在安全方面的优势会继续保持，这是速腾车系最大的优点。此外，新速腾NCS的TSI+DSG的动力总成技术也是非常领先的，这也是同级车型难以超越的。

　　点评：与同级别车型相比，速腾的性价比不是很高。一是速腾的售价较高，入门级车型售价就达13万之多，比同级车型高出一大截。另外，速腾的舒适性配置并不是特别丰富，比如时下流行的一键启动、导航、倒车影像视频等，速腾并没有配备，不知道新速腾NCS能否在舒适性配置方面有一些提高。