要论内饰设计和座舱环境，大众Eos的确不如它的对手们豪华。想要拥有Eos，你不能有过于强烈的物欲，因为这不是大众品牌绝大多数车型的精髓。当然，看到这里你也不必失望，因为细腻的制造工艺和纯正的运动气息在Eos身上绝对不会被遗忘，身为敞篷跑车的Eos自然会对自己的价值定位有所交代。

    每当提起敞篷跑车，对空间极为重视的中国消费者总会对它的实用性非常关注。对于大众Eos来说，2 578 mm的轴距已经不算短了，后排座椅在日常用途下完全能够胜任载人载物的任务。至于行李厢，所有的硬顶敞篷车都要霸占绝大多数的空间用于放置折叠顶篷，而Eos则是其中较为“仁慈”的一个。

    即便是在敞篷状态，剩余的储物空间还留有205 L，放置普通的背包或小尺寸拉杆箱不成问题；在车顶闭合的状态下，Eos的行李厢容积则可以扩充至380 L，与普通的轿车差距不大。

    Eos的车型定位决定了其对操控便利性的高度重视，一款名为“女神”的敞篷跑车在任何时候都要足够优雅，绝不能让驾驶者在操控车辆时出现难以应对的尴尬。为此，新款Eos装备了第2代“Park Assist”自动泊车辅助系统，帮助驾驶者实现智能自动泊车的梦想。

    在辅助系统开启后，车身前后的雷达探头会自动预估停车位的尺寸，只要空间允许，便可实施自动泊车。驾驶者可以选择横向和纵向两种泊车方式，此后只需选择前进挡或是倒车挡，并用制动踏板控制车速即可，双手不必控制方向盘。车辆会在雷达的实时监测下自动转向，并综合挡位和雷达测量信息判断下一步该如何转向。

    有了这套辅助系统的帮助，对于泊车不够熟练的人就不必再烦恼了，把最纠结的操作都交给Eos，连泊车入位后的方向盘回正动作都会由系统自动完成，自己只需稳坐驾驶舱控制车速就足够了。