引言：这是我第一次在雪地试驾法拉利，也是法拉利自己第一次在中国组织冰雪试驾活动，还有呢，FF是法拉利第一款四座车，第一款四驱车，诱惑已经够多了，赶紧收拾好保暖的行装出发吧

　　关于东北零下二三十度的冬天在记忆中已经有点模糊了，上一次在寒冬腊月去黑龙江还要追溯到十几年前，尽管曾经在长春上了四年大学，但内心中还是对东北的冰天雪地心存畏惧，近些年来一直逃避在这个季节去东北出差。不过，今年的三九天刚到，我却迫不及待地北上亚布力并且摩拳擦掌不亦乐乎，是什么车有这么大的吸引力呢？

　　当然是法拉利！而且还是我非常感兴趣的FF！这个奇怪的名字是Ferrari Four的缩写，表示四个座位（不是2+2）和四轮驱动，这样一款独特的GT跑车不仅对我，就是对整个高端跑车市场来说，都具备足够的诱惑力。法拉利FF自去年3月的日内瓦车展首次亮相，随后很快引入中国市场，从上海车展发布，到10月公布预售价格，再到年底交车，已经吊足了我们的胃口，而这第一次国内的试驾就选择冰天雪地的亚布力——听起来四驱和雪地确实很搭，但放在法拉利的身上，还真是有点惊世骇俗的意思。

它的设计某种程度说是复古，但同时更是大胆的创新

　　只看车头不会觉得FF有什么特别，秉承法拉利家族血统的前脸，犀利的大灯与458神似，但形状又有所收敛，少了些侵略性，多了些优雅的气质。如果转到尾部估计就要大跌眼镜了——这是法拉利吗？shooting brake？这样的风格可以在法拉利半个世纪前的车型上看到影子，现在的设计某种程度说是复古，但同时更是大胆的创新，法拉利FF迈出了不同寻常的一步。

　　作为一款高性能的GT，法拉利FF强调了“分享”的概念，不是我们通常所熟悉的法拉利超跑——舍我其谁一骑绝尘的独行侠形象够酷，但那是在赛道里的发泄，或者是公路上偶尔的放纵——这款车需要带着家人去旅行，或者叫上三两个好友一起去痛痛快快地领略一下速度的快感，所以，它提供了四个标准座椅，其中后排的两个独立座椅可以满足身高1.85米乘客的空间需求，不是凑合，而是非常舒适。甚至还可以选装前排头枕上的液晶屏，给后座乘客提供独立影音娱乐系统。

　　除此之外，打开尾门可以看到容积达到450升的行李箱，放倒后座靠背会扩充到800升，放什么旅行箱啊高尔夫球包之类的都不成问题。用一辆法拉利来满足家庭出行、周末休闲以及长途旅行的功能，听起来有点匪夷所思，但FF确实就做到了！