◆ 发动机全面升级 4AT变速器晋升为CVT无级变速器

　　动力方面，相比于国内现款销售的二代雅力士1.3L和1.6L的动力配置，新一代雅力士在动力选择上显得更加丰富。其海外版包含了1.0L、1.3L和1.5L三款汽油引擎的配置。1.0L发动机采用KR-FE机型，最大输出功率68马力；1.3L车型放弃了目前国产雅力士的2NZ-FE机型，改为1.3L的NR-FE发动机，最大功率提升至93马力/6000rpm，峰值扭矩121Nm则保持不变，但输出转速从4400rpm降低到了4000rpm，具有更好的低扭特性。顶配版本所采用1.5L发动机，最大输出功率107马力。

　　在变速器的搭配上，新一代的雅力士同样包含手动和自动变速器，依然是五速手动变速器不变，但自动变速器从四速AT升级为CVT无级变速器。其中，带有VVT - i 双可变气门正时的1.3升引擎在搭配CVT变速器以及全新的Smart Stop停启系统的配置下，新一代雅力士具备了百公里3.77L的油耗表现，这是在日本国土交通省测试下所得的结果。除此之外，丰田还在今年三月的日内瓦车展推出了三代雅力士的混合动力版车型，这款车型的配备了丰田HSD混动系统，它由一具1.5升汽油发动机和一台电动马达组成，具备有更出色的动力表现和更低的油耗。

【自动变速器从四速AT升级为CVT无级变速器】

　　本次我们所捕获到的为新一代雅力士的RS，因此，这款车型应该是搭配了1.5L引擎，而相比起低排量的本版，作为顶配的型号，其具备了更大尺寸的铝合金轮圈，重新设计的前后保险杠，以及更加夸张的雾灯面板和前进气格栅等具有专属性的设计。

　　编辑点评：目前，广汽丰田国产的雅力士为雅力士的第二代车型，其诞生于2005年，但广汽丰田于2008年6月才正式国产销售，比海外市场几乎晚了3年时间。另外，由于在2010年广汽丰田刚刚推出了这款车型的小改版本，因此也从某种程度上影响到了三代雅力士的导入进度。不过，由于目前现款销售的雅力士在国内市场上表现的并不突出，加之广汽丰田目前对国内市场重视的情况来看，预计年内这款全新的三代雅力士就可能会与我们见面。而它最可能发布的地方，也许就是11月的广州车展。（作者：何威）

查询更多谍照消息 -→ 请返回“搜狐汽车-金狐谍栏目”