车型三：陆虎神行者2

　　售价：39.80～59.80万元

　　特色：全地形反馈系统、全时四驱、五门单体承载式车身结构。

　　路虎神行者2采用前低后高的阶梯式车顶设计，不仅减轻了平直线条的呆板，也为提高后排的头部空间带来了实实在在的好处。尾部并非直线切割，略微倾斜的设计使它从侧面看去更加动感。侧面的进气口可谓点睛之笔，设计很漂亮，装点在车身上看上去更加有活力。它的的确确是神行者2的进气口，不像很多其他车是封闭的设计仅起到装饰作用，较高的进气口可以使车辆具有更好的涉水深度。

　　除了丰富的选装件与内饰用料升级之外，2012款神行者2的HSE车型还采用了新的外观套件，包括与车身同色的前后扰流板和车门下方防擦条设计，尾部双排气的造型也增添运动感。

　　2012款路虎神行者2最大的变化在于新增2.0T车型取代了老款3.2L车型，其搭载与极光相同的2.0L直喷涡轮增压发动机，具备双可变气门正时系统，最大输出功率为177kw，峰值扭矩达到340N·m，账面数据要比3.2L发动机更高，同时机体重量还降低了40kg。这套涡轮增压对于高速或越野时的动力输出都比较充沛。

　　神行者2拥有路虎专利的全地形反馈适应系统。这套全地形反馈适应系统调整汽车发动机、变速器、中央耦合系统和底盘系统的响应速度，以适应地形需要。神行者2的四驱系统是来自瑞典的瀚德，使用了中央多片离合器式差速器，后桥使用LSD限滑差速器，并且四轮都带有电子辅助制动。虽然四驱通过能力不如更高级别的路虎车型，但绝对不是一般城市SUV的表现。

　　除了全地形反馈系统和全时四驱，路虎神行者2还拥有另一招越野杀手锏，即五门单体承载式车身结构。路虎神行者2是世界上车身刚度最高的车型之一，配合210mm离地间隙，为车主的越野梦想提供了最佳性价比选择平台。

 　　同时路虎神行者2也具备了齐全的主被动安全措施，包括膝部气囊在内的10个安全气囊、ESP车身稳定系统、陡坡缓降功能等等。