正面40％重叠可变形碰撞和日常现实事故最为类似，所以也最有说明力。经过现场图片我们可以发现，四车前舱都因为吸能溃缩而变形的惨不忍睹。坐在所有车型后排的乘员均有较大幅度的位移，标致508、新凯美瑞前风挡玻璃再度龟裂，新帕萨特、第八代索纳塔车内成员与内饰板接触力度较大，车内碰撞印迹明显。

【标致508】                         【大众帕萨特】 

【丰田凯美瑞】                         【现代索纳塔八】

　　从得分看，大众帕萨特在正面40％重叠可变形碰撞中获得16分（100%）的成绩，其余三辆差距不大，排名为为：现代索纳塔八15.86（99.13%），丰田凯美瑞15.73分（98.31%），标致508获得15.51分（96.94%）。

【标致508】

【大众帕萨特】

【丰田凯美瑞】

【现代索纳塔八】

　　对于前排乘员，在这项测试中的表现较为乐观，丰田新凯美瑞膝部气囊再次起到了保护作用，新帕萨特、第八代索纳塔的前排双气囊弹出，前排乘员与内饰板无明显接触。但后者副驾驶头部与气囊有较为轻微的接触。

【标致508】                         【大众帕萨特】 

【丰田凯美瑞】                         【现代索纳塔八】

　　标致508、大众新帕萨特、丰田凯美瑞与现代索纳塔八后排结果相似。四款车型后排假人运动幅度均较大，身体右倾，头部与C柱内饰板接触力度较大，留有明显的接触痕迹。

【标致508】                         【大众帕萨特】 

【丰田凯美瑞】                       【现代索纳塔八】

　　结论：这组测试与实际状况更为相近，因此碰撞力度也有所加大，但这回只有新凯美瑞和标致508风挡玻璃出现龟裂，对另外两款车提出表扬。至于分数，新帕萨特在这一环节依旧获得满分，新凯美瑞、标致508以及第八代索纳塔均在成员小腿部分有相应的失分。