2012/06/26 NO.167

　　小型车成为工薪阶层很多个人或家庭第一辆车的最终选择，价格实在、经济省油、维修价格相对较低，无疑成为最重要的选择理由。然而，面对市场上众多的小型车，您是否有点眼花缭乱，无法果断地做出选择了呢？本文中，我们将把之前已经测试过的热点小型车汇集到一起，利用各方面的测试数据来看一看，到底彼此的实力究竟如何呢。

更多精彩评测内容 请进入试驾首页>>>

　　我们的测试数据包括车辆的0~100km/h的加速时间、100km/h~0的紧急制动距离、车内噪音、油耗等，通过这些数据，来看看这些小型车的真正实力，也可以通过数据间的横向对比，了解每一款车型的相对优劣。

　　本次参加对比的车型包括上海大众新Polo、福特嘉年华、现代瑞纳、起亚K2、长城的哈弗M4和铃木利亚纳。

　　0~60km/h、0~100km/h的加速成绩很大程度上能反映出车辆的动力性能，虽然平时很少有人会用这种极端的方式去驾驶车辆，但加速能力好一些的话，在路上超车也会更加轻松。

　　从加速数据测试结果上来看，除哈弗M4之外，其余5款小型车的加速成绩相差不大。其中，让我们惊喜的是，三厢瑞纳虽然只是1.4L的排量，但发动机的动力输出已经和嘉年华的1.5L和Polo的1.6L同一水平，因而在加速能力上，它依然能够在这几款小型车中拔得头筹。而三厢瑞纳自身重量更轻，三厢结构改善了车身重心的分配，而相比动力性能更好的起亚K2两厢，由于自重大，同时两厢的设计使其重心更加靠前，起亚K2两厢在加速测试中，前轮打滑更为明显，同时考虑到两车轮胎使用情况的不同，所以也影响了起亚K2最终的成绩。其中的利亚纳和哈弗M4因为新车的手动档变速器仍然比较生涩，入档时不够顺利，导致加速时间被延长，结果不如预期的理想。

    良好的制动能力将是车辆在路上安全行驶的有力保障，尤其是遇到突发情况时，能够及时稳当地停住将为驾驶者避免后续很大的麻烦。100km/h~0的制动距离越短，说明车辆的刹车效果也就越好。

    这几款车的制动测试普遍比预期的出色不少，大部分的测试结果都在42~43m左右，尤其是瑞纳，42.48m的制动成绩已经接近部分中级车的水平，当然，新Polo和嘉年华的表现在同级车中也已经很不错。

相关阅读：

享受更宽敞空间的舒适感 首试现代瑞纳

http://auto.sohu.com/20100714/n273485893.shtml

底盘刚性降低提升舒适感 测大众全新Polo

http://auto.sohu.com/20110304/n303811702.shtml

浓缩就是精华 试驾东风悦达起亚K2两厢版

http://auto.sohu.com/20120209/n334147494.shtml

通过性 驾乘空间均突出 试驾哈弗M4 1.5L

http://auto.sohu.com/20120517/n343447143.shtml

经济与实用价值唱主角 试昌河铃木利亚纳

http://auto.sohu.com/20110930/n321032519.shtml