这年头什么都讲究一个特色，人不但必须具有有个性，产品更需要有与众不同之处。虽然SUV在国内很吃香，但现在雷同之处太多了，用车个性着实有些平常。同样的20万元价位，我们能否找出一些特色不同的SUV来？答案是肯定的，不仅能找到不同之处，而且还是各具特色的产品。下面我们就根据需求不同，推进5款不同但各具特色SUV车型。

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按照“20万元以下SUV”为标准，我们用“精准选车”工具筛选出79个车型选择，但通过多方面的考量，我们最终决出了下面5款车推荐给各位网友。想看更多选择请点击下面链接。
http://db.auto.sohu.com/searchterm.sip?paixu=0&item=price:0-20|bodyWork:3#condi

　　车型一：斯巴鲁XV

　　售价：19.98～23.28万元

　　推荐：2012款 2.0 精英版 （售价：21.98万元）

　　特色：最佳SUV公路选手之一 

　　斯巴鲁XV作为从翼豹车型衍生出来的一款SUV车型，其大部分造型还是同全新翼豹极为近似，只是线条更加犀利、风格更加硬朗，加之高高的车身以及四周的黑色包围、行李架的装扮，活脱脱一副城市SUV的个性，不过也不全对，其应该是属于那种跨界风范。花瓣型轮毂争议较大，不过这也给斯巴鲁XV带来与众不同的视觉冲击力。

　　外观并不是我们推荐斯巴鲁XV的重要原因，和途观不同，斯巴鲁XV并不需要依靠涡轮增压来释放性能，其水平对置发动机一直是其招牌，这样的构造很显然是为体积小重心低震动小做出了贡献，这是一般直列4缸发动机所不能媲美的。第三代水平对置发动机排量为2.0L，最大功率110Kw/6000rpm，峰值扭矩196N.m/4200rpm。配合模拟6速CVT变速箱，不仅加速线性顺畅，而且油耗也十分理想。

　　和那些纯粹前驱或电控离合以及液力耦合方式介入四驱的SUV车型不同，斯巴鲁XV采用了新一代主动扭矩分配的全时四驱系统，平时四轮均有动力分配。斯巴鲁在分动箱里加入了伞齿式的中央差速器，齿轮硬链接，而它里面的电控多片差速器只负责调节前后轴扭力的分配，并不能将前后轴分离，所以前后轴永远都会得到动力，正常情况下前后轮动力分配为60:40，以称得上真正的全时四驱。这样的驱动，可以在公路自由分配前后扭矩，在操控和稳定方面更为突出。

　　作为SUV，斯巴鲁XV通过性也不差，离地间隙高达220mm并不会影响公路操控性，毕竟水平对置发动机对于降低车身重心贡献良多，配合全时四驱系统与四轮的独立电子辅助系统，其通过交叉轴也不在话下。虽然斯巴鲁XV更在行的还是出色公路的操控，但通过性无疑给了我们很多惊喜，这个价格你如果买2.0L的丰田RAV4或本田CR-V，不如先考虑一下这款进口的斯巴鲁XV。

　　用车方面，在2630mm轴距支持下，斯巴鲁XV空间比较理想，不管是乘坐空间还是储物空间，与市面上的大多数同价位的合资SUV相比，算得上出色了。

　　而配置则拥有包括膝部气囊在内的前后10个气囊，加上车身稳定系统，电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节、后视镜电动折叠、多功能方向盘、方向盘换挡等完备的安全与舒适功能。可以说，这次斯巴鲁XV定价不但厚道，性价比也十分出色。