CR-Z的混合动力系统结构与飞度Hybrid大致相同

　　本田CR-Z有多种特质，跑车的动感外形、灵活的操控感受、这些符合人们对它的期望，但它还有和飞度不相上下的低油耗，它为自己打造了一个新领域，从多角度打动人心

　　本田汽车以进口的方式向中国引入了两款混合动力车型飞度Hybrid和CR-Z，它们在广汽本田的渠道进行销售。飞度是大家熟悉的，这台飞度Hybrid在1.3升i-VEC发动机的基础上增加了10千瓦的电动机，得益于飞度油箱中置的布置，本田将镍氢蓄电池和电力控制单元放在后备箱地板下，因此丝毫没有影响这辆小型车的车内空间。

　　飞度 Hybrid 1.3升发动机由电动机协助，扭矩充足

　　本田CR-Z 1.5升发动机在电动机的协助下也可以充满活力

　　由于是弱混系统，飞度Hybrid点火着车时发动机会被启动，起步加速时电动机辅助发动机，动力系统的最大总功率为98马力，总扭矩比较出色，可以达到164牛·米，低速时的加速能力比较充足，CVT变速箱对加速的响应迅速，与1.5升的普通飞度相比毫不示弱。在低于每小时40公里的巡航状态下，如果蓄电池的电量充足，1.3升发动机将被关闭，实现零排放行驶。减速行驶时通过能量回收向电池充电，停车时发动机处于关闭状态 （使用经济模式），因此飞度Hybrid的油耗能够达到4.7升，比普通自动挡飞度低得多。

　　混合动力汽车已经不单是节油的代名词，在电动机的配合下，小排量发动机也愈发具有活力

　　CR-Z的混合动力系统结构与飞度Hybrid大致相同，只是发动机的排量增加到1.5升，CR-Z的开发总负责人友部了夫介绍说，由于1.5升发动机的内部摩擦较大，所以综合考虑后放弃了纯电行驶模式，所以CR-Z只能在停车时实现零排放。

　　从外形来看CR-Z