如果你想买一款价格便宜，而且驾驶轻松的代步车，那么手动挡肯定无法进入你的慧眼。毕竟在堵车日间严重的今天，频繁的换挡和频繁的踩离合器是件很辛苦的事。但自动挡包括手自一体的车型毕竟还是偏贵，更不要提双离合变速器了。所以AMT半自动变速箱还是非常合适的。这款变速器可以让驾驶变得更加简单，它结构紧凑、操作方便而且更省油。

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　　本周，中华全新小型轿车H230将上市，预计售价6-9万元左右，这款新车匹配了AMT变速箱。而在家用小型轿车的细分市场中，有不少车型已经获得了不错的口碑和知名度。那么在6万元左右的价格区间内，今天我们选出了丘比特、MG3、同悦RS、炫丽Cross几款车型，相信它们在扮演自己的角色中都占据着一定的优势。而即将和大家见面的还有一款车型，那就是中华H230，在此同时，以上几款车型也自然的成为了它的最大竞争对手，现在就让我们一起来看看他们的表现吧。  

 　　AMT（Automated Mechanical Transmission，简称"AMT")，之所以称之为电控机械式自动变速箱，正因为其与普通的液力自动变速箱在本质上就有所不同。简单的说，如果说常见的手自一体变速箱是为了在自动模式下增加手动模式以增加驾驶员的驾驶乐趣的话，那么AMT变速箱则正好相反，它是在手动变速箱的基础上增加了一套自动换挡的装置以方便驾驶员的驾驶。

　　从技术角度来说，AMT变速箱是在不改变原车变速箱主体结构的基础上，通过加装微电脑控制的电动装置，取代原来由人工操作完成的离合器的分离、接合及变速器的选挡、换挡动作，实现换挡全过程的自动化。驾驶员利用换挡操纵机构发出汽车起步或换挡的指令，计算机模拟人脑控制执行机构全面模拟驾驶员的换挡动作，通过传感器（模拟人的感觉器官）感知车辆运行状态并在仪表板上显示出来。

    在汽车起步或换挡期间，油门补偿机构模拟驾驶员的右脚动作，离合器执行机构模拟驾驶员的左脚动作，换挡执行机构模拟驾驶员的右手动作。所以，因此AMT变速箱的本质还是一台手动变速箱，使用这项技术的车型油耗会与手动变速箱相当，其"半自动"的名称也由此而来。其缺点也显而易见，由于驾驶员并不能够自己来掌握离合器，它的换挡顿挫感还是比较强烈的。

　　中华H230：新款自主小车，令人期待

　　厂家指导价：即将上市

　　说到中华H230，我们先不得不提一下最近推出的H530和V5，虽然他们的亮相都向大家展示了中华家族的最新脸谱，但是相比H230来说，更多了些自主设计的元素。

　　这款A0级轿车，外形上颠覆了以往的宝马双肺中网，整车也看不到太多的的圆滑曲线设计，但潜意识里是在向人们传递着年轻的气息。对于这款车型而言，虽然更多的人目前对它还处于一个陌生的阶段，对其并没有一个明确的认可程度，但不得不承认是的，在即将到来的成都车展上，它将会扮演一个中华家族的个性角色。

　　先从车身尺寸上来看，中华H230的长宽高分别是4390毫米、1703毫米、1482毫米，相比同级别车型而言，尤其在车身长度上占据了很大的优势，因此，这样的身材在小型车当中也算得上大块头了。至于车内的空间表现应该算是车辆的一个亮点，2570毫米的轴距无疑为后排提供了更宽敞的空间，使其与同级别车型相比一点也不逊色。

　　另外，中华H230从后面看，虽然没有给人太多的惊喜，但视觉上还是显得比较饱满，比较适合国内家居车的审美标准。

　　与外观相比，中华H230的内饰设计偏向于运动化，三辐式方向盘还带有金属装饰，档次感提升了不少。

　　橙色的双圆形仪表看上去也很动感，而且还配备了行车电脑显示。包括还带有一点点运动风格的座椅设计，非常适合年轻人的口味。

　　在动力上，这款中华H230车型采用的是一台1.5L发动机，同一台5挡手动变速箱密切配合，家用已经足够了。当然，除了这款5MT变速箱以外，H230还将匹配一款6速AMT自动变速箱，相信厂家此意也正是为了满足更多有不同需求的消费者。

　　在此同时，底盘上也就是点晴之笔，前麦弗逊独立、后扭转梁非独立悬挂的技术使其车辆的稳定性和操控感都还是不错的。

　　编辑点评：作为一款新出道的自主品牌小型车来说，我想首先要在价格上拉近与消费者的距离。那么至于车辆本身，还是存在一定的优势的，比如在车身尺寸、空间以及人性化设计等方面。虽然外观上因为并没有迎合更多消费者的审美眼光会比较惹争议，但是我想，对于这款新车来说，耐看就足够了。