2012/09/14 NO.254

　　10万元可选车型众多，有合资品牌、有自主品牌、有注重空间的、有注重配置的、有主打精品的、有主打实惠的。这么一看似乎很难选出一辆心怡车型，因为侧重点并不同，那么如何在10万元这个价位中挑选一辆爱车呢？对此编辑从10万元的众多车型中挑出了六款，它们车型不同，但都是受关注比较高的车型，既然是关注度比较高，那么肯定它们的优势也是比较明显，能从众多车型中脱颖而出，也算是车中的精华，如果还在迷茫的消费者，可以看看今天的点评，或许会对买车有所帮助。

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　　虽然标致307不是新车型，更新一代的标致308显然才是销售的主力，而标致307只是做一个补充。已不再是主力车型的标致307在今天来看外观并不过时，在标致307的基础上增加套件的Cross 307还是有一定都市休闲车的味道，虽然仅仅是增加了护板及行李架，但是给人的感觉好似要走出城市的旅行者。

　　Cross 307的车身尺寸为长4249mm*宽1786mm*高1556mm，轴距为2608mm，这样的轴距在今天看真的算不上很抢眼，实际感受也是如此，175cm的体验者坐到后排，腿部空间刚刚好，虽然达不到奢侈的程度，但可以保证够用，而头部空间前排和后排表现的都不错，没有过多的压抑感。

　　Cross 307内饰设计与307基本一致，主要采用黑色内饰，中间穿插银色装饰，作为一款在售的经典车型，中控的样式谈不上有多时尚，而配置方面主要还是以实用为主，并没有追求过高的配置，毕竟Cross 307现在是以价格取胜，在保证基本配置后将价格降到更亲民。

　　虽然乘坐空间并不突出，但是务实的设计让Cross 307在实用性方面表现的非常不错。车内的储物格众多，而且每个储物格都非常好用，不会出现随身物品无处可放的情况。同样实用的还有放倒后的行李箱，将第二排座椅放倒后，行李箱可以增大到1440L，可4/6比例放倒的座椅，在放一些较长物品时也不会影响到后排的乘客。

　　Cross 307搭载的是型号为N6A 10XA3A的1.6L发动机，最大功率为78kw（106Ps）/5750rpm，最大扭矩为142N•m/4000rpm，与之匹配的变速器有5速手动变速器和4速手自一体变速器，自动变速器采用了与308相同的新款样式。

　　Cross 307开起来虽然没有激情四射的澎湃，但也没有轻飘浮夸的感觉，在日常行驶时转速保持在2000转左右，如果需要速度的提升，它也会很快得到响应，踩下油门的同时，转速指针会随之升高，比较遗憾的是4速手自一体变速器在换挡时能感觉到一些顿挫感。

　　作为一款合资车在这个价位中，拼的并不是配置，而是自身的品质，这一点在底盘方面体现的尤为明显，虽然结构是紧凑车常见的前麦弗逊后扭力梁式悬挂，但是整体的感受非常结实，没有任何松散的感觉，开起来非常舒服，这种品质不是通过提高配置能带来的，Cross 307的精华之处也正是如此。