【搜狐汽车 新车】继LEXUS雷克萨斯备受赞誉的混合动力运动轿跑概念车LF-LC亮相"2012底特律车展和"日内瓦车展"后，LEXUS雷克萨斯全新中型轿跑概念车LF-CC在"2012巴黎车展"中也首次与世人见面。

　　集LF-LC车型多种设计灵感于一身的LF-CC，外观结构更加紧凑，同时配备了后轮驱动和完全混油电混合动力系统。同时，它也将成为第一款诠释概念车如何真正影响未来LEXUS雷克萨斯车型的实例，LEXUS雷克萨斯未来车型的灵感便来源于此。    LF-CC车型的外观设计极为抢眼，驾驶体验超凡卓越，技术工艺前瞻领先，再次彰显了LEXUS雷克萨斯的品牌传统——致力于创造极富魅力和灵感的车型。LEXUS雷克萨斯宣布将于近期推出一款更适应市场需求的量产轿跑车型。

外观设计

　　LEXUS雷克萨斯标志性的纺锤形格栅在LF-CC 概念车上得到了最为大胆的诠释，展示了LEXUS雷克萨斯独特的L-finesse设计语言。引擎盖前缘、向下延伸的扰流板以及有力突出的前部挡泥板构成了格栅轮廓，配以深色镀铬金属格栅，三维立体形态跃然凸显。

　　车前灯并没有采用传统的整体灯罩结构，而是由设计独特的3支LED大灯组成。独立的L型日间行车灯（DRLs）与保险杠浑然一体，令这一别出心裁的全新设计仿佛卓然天成。前叶子板下方宽阔的开口完美符合空气动力学，不仅可以控制发动机舱和前制动器的气流，更彰显了LEXUS雷克萨斯全新标志性前脸设计所带来的更为强劲和精悍的路面表现。

　　从车型外观轮廓来看，两条硬朗凸出的曲线沿发动机盖两侧穿过前挡风玻璃，融入车顶轮廓线，再平滑沿伸至驾驶舱的后方，从而完美呈现了后轮驱动车辆强劲的运动基因和蓄势待发的姿态。前后轮眉的设计使得车身造型更加紧凑，同时，车身的设计比例令车辆重量集中在驱动车轮之上，从而保证了其最大牵引力。

　　扰流鳍的犀利造型使空气得以从车辆下方侧面流向后轮拱罩，这一造型首次应用于LF-LC概念车以及高性能的LFA车型中。优化的空气动力学细节设计旨在增加驱动车轮的下压力，从而使牵引力及车辆稳定性得到进一步增强。扰流鳍与下沉式车顶弧线合并后汇入凸出的后扰流器中，并最终与行李箱盖合为一体，完美融合了设计和空气动力学因素，赋予了车辆独特的轿跑特色。

　　车尾宽大保险杠与后轮拱罩浑然一体，充分彰显了LF-CC大气、强劲的姿态。LEXUS雷克萨斯特有的L形组合尾灯采用了极为立体的分层设计。底部凹型保险杠部位搭载了一支宽大的扰流器，从而进一步增强了整车动力。LF-CC车身外部色调采用全新的"流体钛"，极具金属高光质感，外观更显炫目靓丽之感，与阴影曲面完美结合，更突出了车身修饰曲面强大的冲击力。