售价：2012款雪铁龙C4 Aircross 21.98 -27.98万元

　　雪铁龙C4 Aircross的设计理念源于一款Hypnos概念车，突出的“大嘴”格栅、垂直的日间行车灯、L型尾灯等元素都是来自概念车。头部丰富且有层次的线条让雪铁龙C4 Aircross气质与众不同，尾部的处理圆润饱满，并且有镀铬做装饰，尾灯不仅样式独特，而且有一定的凹凸感，这种设计也是为了配合整体的造型，这些元素和设计构成了雪铁龙C4 Aircross足够惊艳的外观。

　　内饰的设计与惊艳的外观相比只能说是缺乏新意。方向盘不再是雪特龙特有的中央集控式方向盘，虽然回归传统样式不过好在功能键齐全，方向盘后方的换挡拨片依然是熟悉的三菱样式。

　　雪铁龙C4 Aircross的车身尺寸为：长4340mm*宽1800mm*高1625mm，轴距为2670mm，身高170cm的体验者坐到车内，将前排调至合适位置，头部有一拳的空间，在前排保持不变的情况下来到后排，头部有四指的空间，腿部有两拳的空间。雪铁龙C4 Aircross还采用了全景天窗的设计，这让车内的乘坐感受更加通透。

　　储物方面并没有特别突出的亮点，所有的设计都很常规，满足日常所需。中控台下方有一个比较深的储物格，放手机、零钱、高速票、停车卡都没问题，变速器后边设计了两个杯架。后排储物空间与前排相比相对少些，后门板上没有设计储物格，只有在后排中央扶手处设计了两个杯架。

　　雪铁龙C4 Aircross的行李箱空间为416L，后排座椅可以按6/4比例放倒，放倒后展现出来的是同样平整且空间更大的行李箱。

　　雪铁龙C4 Aircross搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率110kw(150Ps)/6000rpm，最大扭矩198N•m/4400rpm。与这台2.0L发动机所匹配的是6速CVT手自一体变速器，目前暂没有手动挡可以选择。

　　CVT变速器的最大特点就是平顺，在雪铁龙C4 Aircross上同样得以体现，行驶在北京的城市道路上，在走走停停的车流中，并未感受到换挡的顿挫感。离开拥堵的车流，来到高速上，CVT变速器依然表现的非常平顺，哪怕就是超车降挡也感觉不出顿挫感。而且6速的变速器经常将转速维持在一个较低的状态，保证了经济性。

　　雪铁龙C4 Aircross采用前麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆独立悬架，通过颠簸路面时，感觉到雪铁龙C4 Aircross的底盘很结实，没有松散的感觉。悬挂的调校偏舒适，但与硬派SUV过于柔软的悬挂相比还是有所不同。