悬挂配备方面也是第七代高尔夫的一大悬念，在海外市场，1.2TSI车型后悬采用扭力梁半独立悬挂，而1.4TSI及更高配的车型则采用多连杆独立悬挂。

　　至于国内市场，我们已经看到了速腾采用后扭力梁半独立悬挂后虽然饱受争议，但从一路高举，甚至在7、8月突出2万大关的销售来看，国内消费者对后悬非独立悬挂并不介意。那么第七代高尔夫进入国内后很有可能效仿速腾这一做法，也许只有GTI车型采用四轮独立悬挂的配置了。

　　接下来就是配置了，目前高尔夫六所拥有的配置肯定不会缺席。第七代高尔夫入门级车型就将搭载5英寸显示器显示行驶信息，中配车型将这一显示器的尺寸调高至5.8英寸，而高配车型则搭载的8英寸触屏式显示器。

　　第七代高尔夫在安全配置上更加丰富，包括多次碰撞自动制动系统，带有紧急制动功能的自适应巡航系统(时速在30km/h以上)、车道偏离警示系统、疲劳警示系统和道路标示识别警示系统。另外电控差速器锁被作为所有前驱版高尔夫的标准配置。不过这些配置中部分可能并不会在国产车型配备，或者只会出现在高配车型上。

　　第七代高尔夫在外观与内饰设计方面并没有太大的亮点，外观与高尔夫六相比整体变化不大，变化集中于大灯与保险杠上；而内饰则在原有的大众式布局上采取了新的设计。不难发现，第七代高尔夫的整体线条比例保留了自第三代车型以来所定义和延续的两厢车造型，没有太多夸张的修饰，平直的车顶和尾部营造出来的家居感让人能够在第一眼就识别出这是一辆高尔夫。

　　第七代高尔夫采用了大面积银色饰板来点缀黑色内饰，整个中控台以及仪表板都采用了银色的饰板作为配色点缀，而为了保证驾驶者的操作中控台向驾驶一侧倾斜。

　　以驾驶者为中心的设计随处可见，不规则圆形的小尺寸方向盘，较强的包裹感都为新车的运动化氛围增色不少。作为一款适合于家用的紧凑型两厢小车，第七代高尔夫的内饰配色将不仅仅是黑色一种。

　　基于上述的几个要点，我们可以判断第七代高尔夫的售价与高尔夫六相比并不会有太大差异。即使第七代高尔夫全系（不包括GTI车型）采用扭力梁后悬，海外新增配置不出现，其售价也不会像海外市场一样略有下调。如果国产第七代高尔夫采用1.2TSI取代1.6L自然吸气发动机，那么在起步售价上高于高尔夫六的可能性非常大；高配车型上若出现新增的配置，那么售价也会相应的提高。

　　总结：假设国产第七代高尔夫全系（不包括GTI车型）采用扭力梁后悬，1.6L自然吸气发动机依然保留，而海外新增配置仅出现于高配车型。那么国产第七代高尔夫将会在与高尔夫六相近的入门售价，顶配车型售价提高的前提下与竞争对手对抗。

　　如果上述假设成立，那么第七代高尔夫就不会对其竞争对手带来比现在更大的压力了。因为其拥有优秀操控的竞争对手会直冲其扭力梁后悬这一软肋，第七代高尔夫虽然空间有所增大，但也未能对以大空间为卖点的对手造成丝毫威胁。其他车型与第七代高尔夫相比到底优劣在哪，请详看下文。