奥迪A1作为精致的小型车，从一出道便把目标锁定在了MINI COOPER身上，这是一款将奥迪最顶尖的技术与品质的精髓凝聚在一个不足4米长的小车中，拥有奥迪最先进的技术、设计、品质；拥有小型车前所未有的豪华装备与独一无二的个性设计。在与MINI分庭抗礼的艰难道路上，A1没有占到什么便宜，显然科技感并没有战胜文化的沉淀，同时A1三门的设计让原本仓促的空间更显狭小，唯一的优点就是个性感十足，深受不少年轻男女的拥簇，不过新鲜过后，人们开始怀念5门车的方便实用性，对于总爬进后排的做法，令身边不少朋友嗤之以鼻。

　　消费者的需求就是一切，三门版奥迪A1在展现个性的同时也面临着选择难的困境，三门车型始终是非主流的套路，吸引吸引眼球还可以，真正落实到日常使用中，还是有些捉襟见肘，当然，奥迪见招拆招的本领向来传承的面面俱到，在设计师的巧妙设计下，在不改变原本整体架构的同时化整为零，五门版A1就此诞生了，同时拥有了一个全新的名字：奥迪A1 Sportback，同样是三款车型，还是老一套的1.4T单增压版本，在三门版A1上市一年多后，新五门版A1会有哪些改变？让我们一同去瞧瞧——

　　◆  换汤不换药：前门变小/B柱前移

 　　从A1 Sportback正前方和正后方，甚至全车的外观的细节方面，你也很难发现与三门版A1有何不同。在车身尺寸上，也仅比A1三门版的车宽和车高分别多了6mm，轴距同样都为2469mm。增加的后排车门，导致整体车重A1 Sportback更重一些。

 　　奥迪标志性的大灯和尾灯设计依旧传承了下来，很有家族血统，同时双排气设计运动性十足。

 　　前门儿变小门儿，小门变双门。简单的一句话就道出了五门版A1的改变之路，明显的“下刀”痕迹就是B柱前移的比较明显，前门尺寸缩小，为后排安插两个门营造出足够的空间，不用担心影响A1的经典流线设计，只不过是车门车窗的形状改变，整体外形没动。就个人的看法，还是更钟情于三门版，毕竟这样的小车无非就是靠个性混饭吃，越改越没有个性，就失去了存在的价值。

　　◆  内饰无明显差别：依旧精致手感出众

 　　与奥迪A8L相同的MMI多媒体交互系统，它的界面以及控制系统都与奥迪A8L上使用的最新的MMI系统相同。6.5英寸的可折叠显示屏图像清晰别致，既可显示图形，同时还可显示所播音乐专辑的封面。具备3D显示功能的导航系统，可以提供更为形象化的路线指引。

 　　奥迪不仅将各种先进的技术与配置塞进A1不足4米长的车身内，它更是对品质有着严格的要求。奥迪对零部件缝隙的控制绝不妥协，仪表盘的周围由手感绝佳的软质材料包裹，所有按钮和控制键，都有着顺滑、细腻的控制感。

 　　相比传统汽车的储物空间，A1还是有些捉襟见肘，难道受限于整体车身尺寸，连扶手箱也变得迷你些，后排中间突起比较大，让原本并不富裕的空间雪上加霜。

 　　技术亮点：奥迪的自动启停系统，可以在停车等待时关闭发动机，换来更节省的燃油消耗。不需要做任何多余的控制，只要你踩住制动踏板，车辆停稳发动机就会自动停止运转，再次起步松开制动踏板，发动机就会被唤醒，但它在启动瞬间会有一点动力的延迟。

 　　稍有遗憾：奥迪A1 Sportback手刹与扶手箱设计有些不协调，没有搭配电子手刹也略感失望。