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动静皆相宜 试驾江淮和悦1.5L尊逸运动型

2012年11月30日08:13
来源:搜狐汽车 作者:综合报道

  一套不错的底盘+一系列颇具动感的细节特征,成就了江淮和悦Sports。

江淮 和悦 实拍 图解 图片

  以往,人们对经济型家轿的要求只是价格低廉和结实耐用,而随着汽车工业的快速发展,大家对经济型家轿的要求也逐步提高,特别是一些年轻消费者,不但对车辆的外形和内饰有了新的要求,而且对车辆的运动性能也表现出了极大兴趣,正是在这种背景下,江淮汽车顺势推出了和悦Sports车型,在自主品牌汽车阵营中掀起了一股运动风潮。

江淮 和悦 实拍 图解 图片

  为了能够让消费者感受到和悦Sports车型不同以往的风格特征,江淮的工程师将和悦普通版车型上的部分细节进行了改进,让大家从外观上就能将和悦Sports一眼辨认出来,同时对发动机的动力输出曲线进行了调整,确保和悦Sports车型能够拥有更出色的运动性能。纵观自主品牌车型市场,敢于标榜运动的车型的确不多,江淮和悦Sports既然敢于大张旗鼓宣扬其运动特性,必定是有备而来。

江淮 和悦 实拍 图解 图片

  江淮和悦的外形由意大利宾法公司和江淮意大利设计中心共同完成,东西方的审美差异并未使得和悦在设计方面顾此失彼,反倒是赢得了中国大多数消费者的认可。和悦Sports车型准确把握住了目标客户的要求,在和悦普通版车型的基础上增加了熏黑的前大灯、双七辐运动轮毂、LED尾灯以及镀铬门把手等配置,由于这些细节变化均匀分布于车身四周,因此表面看上去似乎变化并不大,不过与和悦普通版车型相比,和悦Sports车型顿时拥有了一股时尚的运动气息。

江淮 和悦 实拍 图解 图片

  在国际车坛中,黑色被公认为运动的颜色,于是和悦Sports摇身一变,拥有了一袭动感的黑色内饰,给人一种焕然一新的感觉,但是纯黑色的内饰不可避免地带来一丝压抑的感觉,如果能再加入一些红色的线条做点缀,效果估计会更好一些。和悦Sports车型的内饰多处采用了仿碳纤维材料,内饰的质感得到了很好地提升。此外,和悦Sports系列还拥有一个全新的双色三辐多功能转向盘,与和悦普通版车型上的转向盘相比显得更加时尚大方,只是看到这个转向盘会让人不由自主地想到雪佛兰科鲁兹

江淮 和悦 实拍 图解 图片

  面对自主品牌甚至是合资自主品牌的竞品车型,和悦Sports的确是有备而来,不论外形、内饰、安全配置抑或是它的操控乐趣,总有那么一个细节会抓住你的神经。

江淮 和悦 实拍 图解 图片

  在自主品牌汽车厂商中,选择在赛道上组织试驾活动的少之又少,而江淮却将本次试驾活动选在了北京锐思赛车场,既然主办方对和悦Sports充满了信心,那么就让我们先来看看其在赛道上的表现。在发车区,每一辆出发的和悦Sports都伴随着发动机的轰鸣和轮胎的尖叫,较低的离合器触点使得驾驶和悦Sports变得更加轻松容易。

江淮 和悦 实拍 图解 图片

  在一个个弯道中,和悦Sports都在努力用坚韧的悬架去抵消车身的侧倾,前后盘式制动器也会快速地对驾驶员的操作作出响应,但是如果在回头弯中车速过快,纵然和悦Sports使用了"麦弗逊+双连杆"的悬架组合方式,并配备了副车架以及前后稳定杆,但是依然难以摆脱"推头"的影响。好在日常生活中,没有人会用赛道上如此激进的方式驾驶。整个赛道驾驶环节,和悦Sports带给我们的惊喜远大于它的不足,特别是对于其经济型轿车的身份,更是让现场每一位参与试驾的媒体记者刮目相看。

江淮 和悦 实拍 图解 图片

  在试驾过程中,我还注意到江淮和悦Sports系列车型新增了自动胎压检测系统,它可以通过安装在轮胎中的电子传感器,帮助驾驶者实时监控4个轮胎的胎压,有效降低了驾驶过程中由于胎压问题带来的危险因素。

江淮 和悦 实拍 图解 图片

  通过与和悦Sports车型一天的深入接触,它在我心目中的形象已经趋于明朗,作为一款经济型家轿,和悦Sports完全能够提供令人满意的乘坐舒适性,因为长达2710mm的轴距会令大多数竞争对手汗颜,同时它也不乏操控乐趣。当然大家也不要对其运动性能要求太高,毕竟还要考虑价格因素,"点到即止"的运动化性能是完全符合市场要求的。

江淮 和悦 实拍 外观 图片

  和悦Sports车型的推出,对于提高江淮汽车的品牌形象有着重要的影响,同时也检验了市场对于运动车型的需求情况。随着自主品牌车型竞争的日益白热化,差异化的车型定位成为各个车企扬长避短的法宝。江淮汽车拥有自己的欧洲研发中心,同时在商用车底盘方面也有着48年的经验积累。虽然乘用车底盘与商用车底盘有着十分明显的差别,但是江淮依然可以利用之前的经验在乘用车底盘开发方面再上新台阶,在不断推进品牌建设的同时,适当地在运动车型领域做些大胆尝试也是一种不错的选择。

(责任编辑:雷宇)
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