2012/12/10 NO.341

　　大众“神车”已经在国内市场受宠多年，似乎只要跟家用有关，大众旗下的车型总能出现在销售榜单前几名位置上，而在紧凑级市场里更是新老速腾随处可见。不过，现在其他厂家也在纷纷发起反攻，最近雪铁龙刚刚上市的C4L便是一款强有力的竞争者，他是否能摘取大众速腾的卫冕头衔呢？实力将给我们最终答案。

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　　既然作为竞争对手，那么首先就要让自己具备竞争的基本条件。从上面的表格可以看到，雪铁龙的这款新C4L同样作为三厢型紧凑级家用轿车，并且匹配1.6T增压发动机车型的价格区间也与大众速腾的1.4T车型价位区间很接近，而在保修政策、燃油使用标号以及排放标准方面C4L与速腾则完全相同，这便让雪铁龙的C4L首先在“硬指标”方面完全具备与大众速腾一决高下的基础。

　　大众速腾和雪铁龙C4L同样作为紧凑级家用轿车，其大小尺寸便很自然的成为了消费者购买时所考虑的关键性要素之一。从表格中可以看到，两车的整体尺寸相差很小，速腾在长度方面占一定优势，但在宽度和高度方面则略逊C4L一筹。另外值得一提的是，可能雪铁龙现在也深知轴距对于中国消费者所具有的影响力，因此其2710mm的轴距要比速腾多出59mm，这样设计不仅数字看上去具有诱惑力，而且其内部空间也会因此而变得更加乐观。

　　至于外观设计方面，这是个仁者见仁智者见智的问题，很难说这两款车谁更漂亮或者谁更受欢迎一些。不过，简单来说大众速腾的家族式整体设计更偏向一种科技时尚范儿，保守严谨的德国人就连Fashion起来也还是那么一板一眼；而雪铁龙C4L则完全是一副放开的架势，无拘无束，就像法国大餐一样不管味道如何，首先要有一个非常富有艺术特色的装盘效果，不过好在这回C4L并没有表现得过于夸张，而是更多考虑到亚洲消费者的审美观点，容易让人接受。