动力和性能表现对比
车型信息
备注: ● 标配 ○ 选配 - 无 |
- 发动机/变速箱 | ||
排量(L): | 1.4L | 1.6L |
汽缸容积(cc): | 1395 | 1598 |
工作方式: | 自然吸气 | 自然吸气 |
汽缸数(个): | 4 | 4 |
汽缸排列形式: | 直列 | 直列 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 |
气门结构: | 双顶置 | 双顶置 |
最大马力(ps): | 90 | 125 |
最大功率(kW/rpm): | 66/5500 | 92/6000 |
最大扭矩(N·m/rpm): | 132/3800 | 160/4000-5000 |
升功率(kW/l): | 47.14 | 57.5 |
燃料: | 93号汽油(京92号) | 93号汽油(京92号) |
供油方式: | 电喷 | 电喷 |
缸盖材料: | 铝合金 | 铝合金 |
变速箱简称: | 5挡手动 | 4挡手自一体 |
虽然全新桑塔纳也有1.6L的发动机,但与长安逸动的1.6L对比就明显失去了价格优势,也没有实质购买的可比性,所以我们选择了全新桑塔纳的入门级1.4L车型。而这款新车的1.4L发动机也不再使用POLO的EA111型,最新的EA211系列采用铝缸体、模块化缸盖罩壳等技术,发动机重量要更轻。
其中1.4L发动机最大输出功率为66千瓦/5500转,峰值扭矩为132牛米/3800转,比POLO的1.4L发动机数据有明显提升。
而长安逸动搭载的是1.6L自然吸气发动机,拥有DVVT进排气可变正时系统,最大功率92千瓦,最大扭矩160牛米。与全新桑塔纳相比,长安逸动在动力方面的表现明显具有优势,但长安逸动在整备质量方面略重,其实要按实际驾驶感觉来说,这两款车型的动力应该是相差并不多的。
变速箱方面自不用再啰嗦了,两款车都采用五速手动变速箱,除了堵车开着累点儿没毛病,技术成熟,经济实惠。
这两款车型在悬挂方面的选择也是大同小异,拖曳臂式和扭转梁式都是国内经济型轿车比较常用的非独立悬架,虽然名称不一样,但结构和性能都大同小异,最明显的特点就是成本低。
长安逸动配备了205/55R16的轮胎;而全新桑塔纳采用的是175/70R14。
虽然长安逸动的轮胎看上去尺寸大,而且又宽,但从某种程度来讲,的确会增加车辆的油耗,不过大尺寸的轮胎看上去的确比全新桑塔纳的“小脚”更漂亮。全新桑塔纳的175/70R14轮胎尺寸小是固然的,因为是入门级车型,还采用了钢制轮毂,这的确有点儿说不过去了。另外,全新桑塔纳的这款入门级车型的后制动器还是采用了鼓式,与目前主流产品的差距有点儿远。
编辑点评:性能方面其实这两款车型的差距并不是很大,虽然发动机排量和数据表现有差异,但因为车身重量的原因,实际驾驶感受应该不会相差太多。不过全新桑塔纳入门级只有钢轮毂和鼓式后制动器,令人感觉有几分寒酸。
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