我对奔驰GLK的印象源自于当年电影版《欲望都市》上映时的一个片段：“性爱狂人”萨曼达·琼斯疯狂购物后，将她购物的成果包括LV、爱马仕、范思哲等众多大牌一并放进一辆白色GLK350后备箱，然后潇洒地开车走掉。那种范儿和那种感觉，让我有点儿沉醉在那辆白色的GLK中，这也许就应该是新一代精英和时尚人士的必备之品了。

　　其实，奔驰GLK应该算是奔驰旗下最年轻的SUV车型，从2008年它选择在北京车展上全球首发至今，不过四个年头。这个与奔驰C级轿车共享开发平台的GLK，虽然个头不大，但配置齐全，不但具备独立悬挂，还全系配备了奔驰的4Matic全时四驱系统，竞争对手瞄准的是宝马X3、奥迪Q5等混迹国内已久的车型。有数据显示，截止到2012年8月，GLK的销量同比增长了48%，如今中国已成为GLK全球第二大市场。国产化自然是发展趋势，2011年年底，GLK在北京奔驰实现了国产。2012年上半年国产GLK正式上市时，本该铺天盖地撒花地宣传，但北京奔驰做得有些低调。原来好戏在后面！没过多久，北京奔驰中期改款的新一代GLK悄然面世了，主打依然是搭载3.0L V6发动机的GLK300车型，但从外到里给了我们一个大大的惊喜。

　　阮小姐是一家电视台的记者。记者这个行业总是东跑西奔，因为新闻不等人，随时随地都有可能出新闻。为了跑新闻方便，她很早就拥有了自己的车。用她的话说，年轻时也曾经疯狂过，开着自己的高尔夫跟别人飙车的事情不是没干过。现在的她算是事业小有成就，但选择车的标准发生了变化。现在的她需要一辆SUV，不仅要乘坐舒适，安全性高，还要有一定的品质，当然车的性能永远放在首位。她认为SUV能给女人一种安全感，视野好让驾车更加安全，车身庞大有一种震撼作用。

　　于是她开始关注市面上符合她条件的SUV，比如BMW X3，奥迪Q5等等都成为她的目标。当知道奔驰GLK国产的消息后，她开始有些期待了。不过4月份上市的国产GLK从里到外，她都觉得少了些韵味。后来在网上看到中期改款后的新一代GLK的图片时，全新的内饰氛围深深地吸引了她，于是她决定来一次亲密接触。

　　一改往日的硬朗外形，多了几分柔美

　　阮小姐说，奔驰给人的感觉一向是比较硬汉风格，外形也很保守，感觉有些刻意去保持奔驰那种严谨的做事风格。可对大多数消费者来说，外在美总是给人能留下第一眼美好印象的。比起2012年初的老款国产GLK，新一代GLK的外形相对柔美了很多。以前方方正正、有棱有角的造型，现在变得柔和了不少，坚毅明晰的腰线和棱角分明的整车身线，依然保持着奔驰的干脆利落风格。动感的前脸和有些俏皮的LED大灯造型，让这款新一代GLK充满了时尚的味道和亲和力。阮小姐说，如果拿这款GLK重新拍一遍《欲望都市》将会更合适，因为现在的它就是一件时尚作品。

　　新潮时尚的内饰颠覆了奔驰的传统

　　如果说新一代GLK的外形能够让阮小姐动心，那么全新改款的内饰则让她开始对GLK有些爱不释手了。新一代GLK内饰改动较大，在整体颜色搭配、材质和用料方面都得到了全面提升。阮小姐坐进车内，对车内她觉得满意的地方逐一点评起来：三辐式方向盘采用了真皮包裹，2点和10点位的手握位置采取了打孔真皮设计，手感不错；仪表板也改成了黑白相配的颜色，更加时尚；镀铬的十字型空调出风口非常抢眼；中央的液晶显示屏尺寸也比之前的加大，当然还提供了倒车影像，这对女车主来说依然是个必备品；前排座椅提供了电加热功能，可惜没有提供通风功能；变速器采用了怀挡形式，这该是奔驰比较高级的轿车和SUV上的特色设计，这样节省了驾驶座和副驾座之前的空间，让储物空间更加丰富。但是这样的怀挡操作还是需要好好适应和习惯的，否则总容易误操作。

　　扎实的底盘和奔驰的品质，让GLK操控起来游刃有余

　　GLK搭载的7G-TRONIC PLUS增强型七速自动变速箱，几乎很难感觉到换挡的顿挫，也让新一代GLK动力输出更加平滑顺畅。对于开车风风火火的阮小姐来说，这样顺滑的动力输出虽然很舒服，但却少了几分驾驶的激情。幸好GLK还提供了换挡拨片和手动模式来提升驾驶乐趣，当深踩油门将转速逼高，能感觉到动力持续地稳定上升，发动机也开始低沉地嘶吼起来，瞬间觉得自己像是开辆运动车。得益于奔驰的品质和扎实的底盘，GLK操控起来可以用“稳定”来形容，轻盈的方向盘也很适合阮小姐这样的女性来操控，倒车的时候更能体现出优势。只是当进入山路时，太过于轻盈的方向，让人觉得有些不踏实。

　　总体来说，GLK整体的驾驶感觉比较舒适和轻松，很适合长途旅行。

　　小卓长得一副娃娃脸，跟他聊天，甚至还带着几分羞涩。从事影视行业的他现在正在潜心研究如何拍摄最时髦的微电影。我之前以为微电影就是拿着摄像机，写个短剧本而已，谁都能干。聊过天之后，才发现什么叫做隔行如隔山，唯一觉得还能跟微电影沾边的是，想象着也许还能当个微电影中跑堂的角色。小卓对车还是很着迷的，尤其喜欢奔驰。这个100多年历史的汽车品牌让小卓对汽车产生了浓厚的兴趣，当然，能够拥有一辆奔驰也成为了他的梦想，于是这辆国产的奔驰新一代GLK就成为了他为拥有奔驰奋斗的目标。

　　时尚的外观，让奔驰更接近年轻人的喜好

　　也许奔驰注意到了外形要做得更时尚，更潮流才能引起新一代年轻人的注意，毕竟GLK的消费目标也是这样一群年轻的精英分子们，所以新一代GLK在外观上下了不少功夫，更接近年轻人的喜好。在小卓眼中，新一代GLK不像之前的那样方正略显呆板，而是变得更加动感起来。前大灯和尾灯采用LED光源，立刻让GLK充满了时尚感。不过细心的小卓也发现了GLK美中不足的地方，他发现发动机盖的缝隙确实有些大，国产的GLK在装配工艺上还是需要继续提高和更加严谨把关的。

　　内饰的变化让人眼前一亮，配置也有了提升

　　进入GLK，小卓立刻感觉到新一代GLK的内饰绝对是卖点，而且朝着年轻化，时尚化的方向发展：方向盘更换上了全新的三辐式样，并增添了换挡拨片；仪表盘中央的小液晶屏由单色升级为彩色；中控台上方的小尺寸液晶屏变成了7英寸液晶屏，还有奔驰COMAND操作系统；镀铬的十字形出风口，非常有个性，有点像是在飞机机舱的感觉；前排中央扶手箱内终于增加了USB接口；后备厢配置了电动开启功能……另外，自适应远光辅助以及车内氛围灯等这些新增配置，也都被赋予到新GLK中。特别提到一点的是，以往奔驰的习惯是转向灯拨杆在下，定速巡航/电子限速控制杆在上，但是如果不习惯奔驰这样的操作方式，总是会搞混。而此次的新一代GLK则将这两根控制杆互换了位置，方便了驾驶者。说起来GLK依然是属于紧凑型的SUV，上一代GLK的后排空间就不甚理想，到了新一代GLK这里，虽然略有改善，但是依然腿部空间感觉很局促。

　　动力系统仍旧是老款的发动机，静音效果有了十足的提升

　　小卓说，尽管是新一代GLK，不过发动机依然是老款的3.0升V6发动机，功率达180kW/6200rpm，最大扭矩300Nm/2500-5000rpm，比老款GLK 300要稍大一些。在中控台上有“经济模式”，“手动模式”和“运动模式”三种选择。“经济模式”下驾驶GLK，配合7G-Tronic Plus 7速手自一体变速箱，一切以舒适和节能作为根本出发点，让驾驶缺少了激情但却相当舒适。而在S挡模式下，发动机响应则要变得积极很多，V6发动机的强大动力才得以展现。小卓发现GLK的静音效果非常出色，时速开到120公里/小时，很少能感觉到外界的噪音入耳。调校舒适的悬挂，加上扎实的底盘，还有奔驰4MATIC全时四驱系统，这样的组合，足够应付一些恶劣路面。当然毕竟GLK是一款城市SUV，你无法让它成为奔驰ML，甚至奔驰G，但在它的领域里，奔驰已经做得很到家了。

　　编辑看GLK

　　新一代GLK让我最喜欢的地方就是内饰方面的一些变化，与SLK如出一辙的镀铬十字圆形出风口感觉非常好，我经常在堵车的时候不自觉地会去旋转它，奔驰设计师为它设计了阻尼装置，那种圆润的手感让我觉得非常舒服；导航系统甚至可以根据接收到的路况信息来询问驾驶者是否选择优化路线，一点小的惊喜让我对GLK充满了好感，有时候细节决定成败。

　　车主：俞先生

　　年龄：80后

　　购车时间：2010年

　　老款GLK车主谈新一代GLK

　　我的GLK是2010年买的，当时还要进口。一坐进国产的新一代GLK里，第一感觉就是内饰变得非常时尚和潮流。配置方面增加了不少也改进了很多，采用怀挡方式确实需要适应一段时间。如果要说特别喜欢的一个功能就是，新GLK增加了一个HOLD功能，它与AUTOHOLD功能类似，在短暂临时停车时无需变换挡位，只要深踩制动踏板，直到行车电脑显示屏上出现"HOLD"便可解放右脚，此时车辆会采取自行制动，如果要继续前行只需再次踩下油门就行。这个功能实在是太方便了，非常贴心。试驾几天，在北京城里经历过堵车等各种路况，综合油耗显示百公里平均11升左右，还是比较节油的。不过比较遗憾的是，发动机依然是老款，未能与国外同步，而且GLK的车型选择实在有点少，希望日后能够引进更多配置的，比如1.8T等等。