【搜狐汽车 新车】在CT200h正式诞生之前，雷克萨斯旗下的第一款专门的混合动力车型是2009年推出的HS250h，只不过这款有着不错经济性的混合动力车因为车型定位的原因导致目前仅仅在日本市场销售。日前，这款脱离了我们视线之外的混合动力车也推出了家族化的小改款。

　　由于初期售价过高，又正好遇到了全球金融海啸，HS250h对于消费者来说过高的售价令人难以接受，在2012年1月起正式退出北美市场，因此HS250h仅能在日本市场苦战。随着雷克萨斯纺锤型家族进气格栅的普及，小改款HS250h也采用了与ES、GS、LS相同的家族脸谱，在增加了L型LED雾灯整车充满了运动气质。此外4700*1785*1495mm的车身尺寸比起小改款前降低了10mm的车身高度。

　　车辆内部以驾驶者为中心设计，平台式的中控台顶端增加了一个隐藏式的屏幕，通过和中控台下方类似于鼠标的Remote Touch配合实现人机交互功能。作为一辆以环保为诉求的混合动力车型，小改款HS250h还采用了竹制的方向盘。同时前挡风玻璃也拥有99%的防紫外线功能，空调采用自动除菌负离子空调保持车内空气的清新。

　　动力部分，HS250h搭载一台代号为2AZ-FXE的2.4L直列四缸DOHC自然进气引擎，最大输出功率110千瓦，最大输出扭矩191Nm。电动机的最大输出功率105千瓦，最大输出扭矩275牛米。整套动力系统的协调输出为140千瓦。变速箱方面HS250h采用CVT无级变速箱，平均油耗4.85L每百公里。

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