德系代言：上海大众途观

　　指导售价：18.98～30.98万元

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　　北京行情：大众途观部分车型提车需要加8000元装饰

　　途观拥有鲜明的大众车型特征，但并没有采用进口车型Tiguan激进的前脸造型，而是使用了更为平和中庸的设计，更加符合国内消费群体的审美。途观整车饱满、圆润为主，虽没有特别出彩的细节设计，但胜在比较耐看。

　　德系车的做工向来以一丝不苟著称，国产途观的内饰自然也不例外，用料说不上十分高档，但厚接缝整齐，软性材料包裹，让人一看就能感受到制造者的严谨。而车内设计部分，大众的风格尽管不如翼虎前卫科技，但是很讨国人喜欢，属于老少皆宜的风格。

　　途观拥有2684mm的轴距，从指标上来看不输给同级对手们，实际体验而言前后排头部和腿部空间都比较宽敞，同时途观还拥有后排座椅椅背角度调整与座椅前后移动功能，进一步拓展了SUV空间灵活方面优势。

　　动力方面，途观全系采用涡轮增压直喷发动机，共涵盖了1.4T、1.8T和2.0T三个排量级别，兼顾了油耗与动力表现，其中1.8T是主力，最大功率为118kW,峰值扭矩为250N.m，性能指标在同级车型中不算突出，但技术还是比较先进的。变速箱方面，途观选择的是可靠性更好的6速手自一体自动变速箱，同时还为低配车型搭配了5速手动变速箱。尽管6AT顿挫感比DSG更强，但稳定性更好。

　　途观采用的这套4MOTION四驱系统由瑞典瀚德（Haldex）公司提供，中央差速系统采用电控多片离合式结构，不用驾驶者手动控制，可以说是典型的适时系统，途观的四驱在通过能力方面强于合资的日韩对手，最少利用ABS点制动（模拟前后桥差速锁）功能，在一定程度上，可以提供更好的通过性保障。

　　尽管途观定价不低，但我们却很满意途观在安全方面的贡献，不仅全系标配了前排侧安全气囊、ESP车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助、电子手刹、胎压监测、主被动安全设备都较为齐全，这是德系SUV受人青睐之处。

　　点评：我们都承认途观的价格不低，至今也没有什么优惠，但这款德系品牌第一款合资车上市数年热销却是让人不得不佩服。除开市场定位精确之外，途观本身的空间、动力、四驱以及配置都还算是合理范围内，即便没有超越对手更强部分，但是综合来看，却有着许多消费者喜欢的元素。就四驱能力来说，途观和翼虎差不多，尽管不是为越野所准备，但是通过性好于同级合资日韩对手们，这也是不争的事实。