ILX 的对手是谁？

    讴歌将ILX 定位于紧凑型三厢豪华轿车这一竞争日趋激烈的细分市场，将它的主要竞争对手锁定在雷克萨斯CT200h、宝马1 系以及奥迪A3 身上。与竞争对手相比，兼顾动力表现和燃油经济性的运动型混合动力系统和三厢轿车的车身形式无疑是ILX 最大的卖点。

    何为运动型混合动力？

    作为讴歌第一款混合动力车型，ILX 搭载的混合动力系统，采用了1. 5LSOHC i-VTEC 发动机配合高效率电机，发动机最大功率为68kW，最大扭矩为136N•m，电机最大功率为17. 2kW，最扭矩为106N•m，二者共同发力，可实现172 N•m 的最大扭矩。

    为了让ILX 能延续讴歌的运动豪华驾驶乐趣，工程师将这套混合动力系统的重点放在了动力表现上，而不是单纯地以节省燃油为目的。启动加速时，发动机和电机同时运转，保障充足加速动力；当车辆处于低速巡航时，发动机停止运转，以纯电动状态驱动车辆；一般加速或高速巡航时，则由发动机以低速配气正时状态运转单独驱动车辆；急加速时，发动机以高速配气正时状态运转，并且由电机提供额外功率，共同驱动车辆，提高整车加速性能；减速时，发动机关闭，电机在电动控制传输系统的帮助下将机械能最大限度地转化为电能，存储到电池组中。

    讴歌在ILX 仪表台的左边设置了“ECON”按钮，在“ECON”模式开启后，ECU 将协调发动机和变速箱，以更加偏重省油的模式工作，并通过仪表盘的绿色圆点大小的变化帮助驾驶者实时掌握车辆行驶中的油耗情况，实现更加经济实用的低油耗驾驶。