陆风这个品牌在国内SUV并不十分响亮，之前在越野爱好者们的聚会中，常常会出现陆风的身影，但是涉及到消费群体集中关注城市SUV领域，陆风在推出X5之前，似乎就没有什么合适产品。陆风X5显然和之前陆风主打的越野路线不同，它更倾向于舒适实用的城市SUV路线。在陆风X5这个售价区间，虽然竞争不是太激烈，但也集中了数款热门的竞品，包括哈弗H6，比亚迪S6，全球鹰GX7和江淮瑞鹰。无论是售价还是定位以及产品特色，他们均会构成对陆风X5新车直接构成竞威胁。详细情况，还是用下面文章为大家分析介绍。

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　　陆风X5

　　厂商指导价：9.98～11.58万元

　　突出亮点:时尚运动，2.0T涡轮增压动力充沛

　　陆风X5是陆风汽车首款城市SUV，自上市后备受市场和经济SUV消费群体关注。先期上市的陆风X5均为2.0T前驱版，共包括三款车型，售价区间为9.98-11.58万元，定价比较合理，大致和几款同级对手在同一个价位上。

　　从外观来看， 陆风X5的外观时尚硬朗，做工也有进一步提升，完全不是同门X6、X8和X9那种越野粗狂的风格。而陆风X5双层式的中控台设计，与丰田RAV4十分近似，不但具有较强的层次与立体感，同时做工也比较细致。这次陆风对于X5的决心很大，没有一处是延续了以往的风格，都是重新设计的。

　　陆风X5整车尺寸为4568*1855*1710mm，轴距2660mm，整车空间表现不错，包括前后头部空间以及后排腿部空间都让人满意，同时后排座椅也全系配备了椅背角度调整功能，这对于增加自驾游或长途行驶的舒适性有较大帮助。 在后排座椅未放倒的状态下，陆风X5的后备厢容积为855升，超过哈弗H6的806升，后排座椅全部放倒后，拖运大件物品不是问题。在空间方面，陆风X5大致和全球鹰GX7以及哈弗H6基本持平，超过瑞鹰，稍稍低于比亚迪S6。

　　动力是陆风X5最大亮点，全系2.0T涡轮增压来自三菱，代号为4G63S4T，最大功率为140kW，峰值扭矩250N.m，性能上接近大众1.8TSI动力，和主要对手相比，动力十分充沛。先期上市的车型都配备了6速手动变速箱，在挡位数量与燃油经济性方面都有较好的表现。底盘方面，麦弗逊与多连杆的组合，是这个级别常见的悬挂组合，应对城市道路为主的诉求，不但更加舒适平稳，操控性也胜过那些非独立后轮悬挂的SUV。

　　车辆点评：对于陆风推出的第一款城市SUV，我们给予了很高的肯定，无论是外观还是内饰方面都有极大的进步，与竞争对手而言，不论是针对哈弗H6，比亚迪S6，全球鹰GX7以及瑞鹰来说，都保持个性与时尚的共性。空间方面，陆风X5走的是相对保守的路线，2660mm轴距大致上和哈弗H6以及全球鹰GX7持平，稍低于比亚迪S6，但比瑞鹰要更大。很显然，陆风X5更多的是吸取了哈弗H6和全球鹰GX7成功经验，并不一味追求比亚迪S6那么大的体格。但也没有走瑞鹰的路线，在空间这方面陆风X5表现中规中矩。

　　陆风X5最大和今天提到的竞品车型不同的是，它大胆采用了2.0T涡轮增压发动机，在汽油动力这块，性能不但超越所有直接对手（包括瑞鹰采用的2.0T动力），6速手动变速箱的使用也更加合理。让人遗憾的是，已经开发的8AT自动变速箱还没有正式投入，对于那些喜欢自动挡的消费群体而言，其他车型无疑拥有更丰富的选择，特别是和全球鹰GX7配备的6速手自一体相比，暂时差距还是存在的。而在通过能力方面，陆风X5也不如哈弗H6和瑞鹰全面，尽管190mm最小离地间隙没有问题，但不配备四驱系统，还是不足够应付一些复杂路况。但是仔细想想，全球鹰GX7和比亚迪S6也是全系没有四驱版本，同样是热销的，可见陆风X5在四驱放面暂时虽有不足，但也不是很大软肋，据悉，以后陆风X5会推出配备适时四驱的后续车型。

　　仔细比较了陆风X5和其他4款车型，发现它最大问题就是车型相对较少，同时目前配置不够吸引人，即便顶配也不够丰富，甚至都没有前后头部气囊，只有驾驶席、副驾驶席和前排侧安全气囊，更没有诸如ESP车身稳定系统，尽管其他对手也不具备ESP车身稳定系统，但气囊方面更齐全一些。重要的是，陆风X5舒适配置也不够吸引人，只有顶配才拥有多功能方向盘、电动天窗、真皮座椅、后视镜电动折叠、驾驶席电动座椅调节这些国人青睐的功能。这一点远不如大多数对手，更不要说和比亚迪S6相提并论了。