福特翼虎——配置丰富是亮点，动力操控皆出色

　　指导价格：19.38万-27.58万

　　出自福克斯平台的福特翼虎自从一上市就引来了无数关注的目光，全系“T动力”和丰富的配置无疑是它最大的亮点。家族式的大嘴设计让人过目不忘，上挑的大灯也让整车显得凶狠动感。

　　车身侧面流畅自然，硬朗的腰线贯穿头尾。带棱带角的尾部线条并不像车头那般张扬，却多了几分肌肉感，外露的双镀鉻排气管与银色底护板又一次彰显出运动风格。

　　翼虎的中控台上部整体都是软质材料，做工也属于中上水平。线条设计略显复杂，侧面出风口更是分为三部分，出风更均匀也更接近自然风。中间位置的大尺寸触摸屏分辨率很高，与微软合作研发的SYNC人机交互系统功能比福克斯强大许多，阅读手机短信、声音控制空调温度，甚至可以说“我饿了”来搜索周边餐饮服务，全中文界面和优良的响应速度也带来了很好的用户体验。

　　翼虎的配置非常抢眼。除了常规的双安全气囊外，全系还标配前排侧气囊、膝部气囊、儿童安全座椅接口、ABS+EBD+EBA、TCS、ESP和上坡辅助等安全配置，四驱车型还配备了贯穿前后的头部气帘。此外，全景天窗、巡航定速、真皮方向盘、真皮座椅、蓝牙车载电话、分区自动空调、后座空调出风口、自动防炫目后视镜等也出现在除入门版外的全部车型上。

　　而像无钥匙进入/启动系统、GPS导航、带转向辅助功能的氙气大灯、带踢脚功能的电动尾箱、自动泊车、并线辅助、车道偏移预警系统、主动安全/刹车系统和自适应巡航等也都可以在中高配车型上找到。

　　除了丰富的配置，翼虎的动力也是一大亮点。全系匹配1.6T或2.0T涡轮增压直喷发动机，其中1.6T发动机最大功率180马力，最大扭矩240Nm；2.0T发动机最大功率240马力，最大扭矩340Nm。传动部分则全系匹配6速手自一体变速箱。以2.0T动力为例，它的实测百公里加速只有8秒多一点，已经远远超过了同样采用2.0T+6AT的大众途观，而且整个加速过程线性、平顺，并没有出现涡轮增压发动机常见的迟滞现象。

　　底盘方面，前麦弗逊式后多连杆式悬挂继承自福克斯平台，低速时饱满扎实，毫无生硬感，通过减速带时也无明显的跳动，高速时四平八稳、支撑力充足，变换车道、过弯都不在话下，侧倾被控制在合理范围内，让驾驶者信心十足。适时四驱系统虽然无法人工介入，但在智能化的四轮电子辅助系统的帮助下通过交叉轴测试并不困难。

　　点评：福特翼虎确实是一款性价比非常出色的城市SUV，它动力强劲，极富驾驶乐趣，配置丰富，噪音控制优秀，设计时尚感强……但同时也有着不可不提的缺点，例如内饰装配水平一般，后排空间并不宽敞，此外由于福特产能的问题导致终端市场加价猖獗，这都无疑让人们多了几分犹豫。