诚然,如今的中国汽车市场已占据了世界的主要位置,同时随着时间的推移,这块市场也进行着多元化的发展。尽管多数家庭更侧重传统轿车或SUV的选购,但对于多口之家而言,MPV似乎更合口味,当然,MPV也同样适合于公商务接待之用。
就目前而言,国内MPV市场上除了入市较早的别克GL8、本田奥德赛以及马自达8之外,还有一些车企也纷纷开拓这块市场,其中就包括主打科技牌的纳智捷大7 MPV,在该车即将上市之时,也让我们一同来看看,面对成熟的竞争对手,它将怎样去应对。
车款信息 | 纳智捷大7 MPV | 马自达 Mazda8 | 别克 GL8 | 本田 奥德赛 |
厂商指导价: | 19.8-27.8万 | 21.98-24.98万 | 20.9-39.99万 | 22.98-28.68万 |
保养周期: | 每10000公里 | 每5000公里 | 每5000公里 | 每5000公里 |
保修政策: | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 2年/6万公里 | 3年/10万公里 |
外观:各有千秋 纳智捷大7 MPV更具个性
在造型设计上,即将上市的纳智捷 大7 MPV较之前推出的大7 MASTER CEO而言,它依然拥有饱满的身型,而这也正好应了其MPV的身份,能够带来更宽适的内部空间。而在设计风格上,大7 MPV有着自己的特色,大7 MPV具备了纳智捷家族"飞翼"的前脸特征,尽管在设计风格上有些粗犷,但同时也彰显了与众不同的气度与格局,前灯与尾灯风格统一,前后呼应,谈不上标新立异但也比较耐看。可以说,大7 MPV的前脸设计更回归了传统,更符合当今消费者的审美。
别克GL8,我们都知道,这是一款MPV市场上的老将,而且老当益壮。在全新车型推出之后,它一改老款GL8的中庸老气,换装了别克的全新家族式设计,大嘴、凌厉的头灯配合宽大的车身有着不怒自威的形象。而且线条也一改老款的平实,用了更多曲线,显得时尚又有肌肉感。当然,它所拥有的5256mm的车身尺寸在竞争对手中也算最长的,也许能获得不少"以大为美"的消费者的青睐。同时那3088mm的轴距也是它的一大亮点,更好的满足车内乘员对空间的需求。
本田奥德赛,这也是MPV市场上的一个代表,与GL8、大7 MPV和马自达8相比,它的身型比较瘦小。但它的"纤细"的身型却有种对手们所没有的优雅感。它的前脸设计延续了本田最新的家族风格:宽阔的中网配合扁平的前大灯,配合上镀铬装饰,看上去线条简洁而有科技感。
相比于别克GL8和奥德赛而言,马自达8算是一位后来者,在2010年它才正式上市。在外形方面,虽然马自达8采用了圆润的线条勾勒,不过在前脸设计上,它更多的运用了棱线,这样的设计让它更富力量感。另外,饱满的车尾设计让其看起来更加协调,而那刀锋式设计的尾灯更像是点睛之笔,视觉效果更加时尚。
车款信息 | 纳智捷大7 MPV | 马自达 Mazda8 | 别克 GL8 | 本田 奥德赛 |
长度(mm): | 4845 | 4860 | 5213 | 4810 |
宽度(mm): | 1876 | 1852 | 1847 | 1802 |
高度(mm): | 1768 | 1685 | 1750 | 1570 |
轴距(mm): | 2910 | 2950 | 3088 | 2830 |
在尺寸方面,别克GL8当仁不让的成为空间王者,毕竟那超过3米的轴距在对手面前是一大亮点,而从数据上看,大7 MPV 和马自达8整体差异不大,而奥德赛则是这四款车型中的"小家伙"。不过,尺寸对比并不能说明一切,对于MPV而言,空间实用性是它最大的特点,后文我们会为您展示它们在空间方面的本领。
小结:
单就外形而言,我们可以看到,相比沉稳、大气的GL8,端庄不失时尚的奥德赛以及带有动感韵味的马自达8这三大成熟竞争对手而言,大7 MPV的设计风格只能说是极具个性。当然,对于设计风格其实也是仁者见仁的事儿,如果您看多了大众化的造型,那么大7 MPV说不定还能带来一些新的审美风潮呢。
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