时间过得很快，如今90后也已经走出校园步入社会，逐渐成为消费主力。在富裕环境下成长起来的它们，购车观念与70后、80后有着很大的区别。大空间、一车多能对于他们来说并不是最大诉求，驾驶乐趣以及拉风的造型才是他们眼中的最爱。在父母厚爱之中成长起来的它们，购车资金也较为富裕，因此那些进口时尚小车自然成为了它们的最爱。

　　奔驰A

　　售价：21.8-35.8万元

　　入选理由：第三代奔驰A级一改前两台车型纯家用代步的路子，完成了时尚转身。年轻化的奔驰A显然就是为了那些新新人类准备的。动力并不激进，但是绝对有型。

　　轴距从最初的2423mm增加至现在的2699mm，如果严格按照轴距来区分车型的话，奔驰A可以说升了一格。轴距的增加不止带来了车内空间的增长，对车辆的稳定性也有所提升，它的驾驶乐趣也发生了质的变化。

　　奔驰A级的时尚感在车内得到了延续，全黑内饰迎合了年轻人的好动心理。在这简单的黑色之中还有一些独到之处，被奔驰称作黑色矩阵的装饰材料覆盖了中控的大部分，使A级的内饰变得精致不少。

　　Audio 20音响系统做为A200的标准配置，操作与COMMAND系统相同，均采用拨轮加摇杆的操作方式，上手了之后还是相当便利的。二者的差异体现在音源与功能上。这套系统提供收音机以及CD播放功能，并且兼容MP3格式的文件，配备AUX输入和USB接口并支持蓝牙。六扬声器的配置营造的声场效果也能够令人满意。但是它不支持DVD、导航、内置硬盘以及语音控制和倒车影像等功能。预留的Becher®地图导航接口，为后期升级提供了一些便利。

　　全景天窗的设计为其增添了一些浪漫气息，几乎覆盖整个车顶的天窗可以完全打开。内部的遮阳帘也为电动控制，遇雨时会自动关闭天窗，相当智能。A200的座椅有着赛车的造型，ARTICO皮革与织物搭配体现了个性，做工也相当细腻。造型虽然运动，但是包裹性并不会带来太多的压迫感，坐垫有些偏硬。后排的腿部空间并不局促，毕竟A级的轴距已经跨入了紧凑型车的行列，美中不足的地方是坐垫有些短。

　　后备箱内的空间相当平整，目测放两三个登机箱问题不大。后排靠背支持分拆放倒，与后备箱内的地板之间的角度很小基本可以算是放平了，实用性不输给任何紧凑级轿车。

　　奔驰为A级准备的两个排量三款引擎，全部采用了涡轮增压技术。动力布局上依然保持了前置前驱的设计。我们测试的A200配备了高功率版的1.6L 涡轮增压引擎，最大功率达到115kw/5300rpm，最大扭矩为250Nm/1250-4000rpm。

    A级本身就带有小钢炮的气质，但是A200的动力有限，能够提供一定的乐趣，扮猪吃老虎的实力还不太够。但就现有的配置而言，它同样能提供丰富的驾驶乐趣。粗壮的方向盘有着细腻的缝线，九点和三点的部分采用了滚花的处理，拥有更高的摩擦力为激烈驾驶做好了准备。金属质感的拨片进一步刺激了你的驾驶欲望，手动模式下DCT变速器的速度优势显露无疑。方向盘的阻力介于舒适与运动之间的临界点，随速调整阻力的过渡十分平滑很难察觉，车轮对方向盘的动作响应很快，娇小的尺寸令A级在拥堵的城市中有着十足的灵活性。车辆有着良好的指向性，尾部毫不拖泥带水。但随着速度的提升，前驱车的弊端就有所显现。a弯道中的推头现象有些明显，这让乐趣打上了一些折扣。奔驰似乎很明白问题所在，所以纯粹用来玩了的A45 AMG采用了四轮驱动的设计。而我们面前的这台A200，还是要量力而行。