2013/10/22

　　上一次，我们在广东国际赛车场体验了新福克斯的极限操控性（点击进入上次文章），它的表现令我们印象深刻。这一次，我们则以日常驾驶的心态来体验新福克斯，相比极限状态下的操控，这一次的试驾更贴近我们的生活。同时，我们还将走进西北大漠嘉峪关，感受那里的风土人情，并一起感受环境保护的重要。

　　

　　这一次，我们体验的车型依然为新福克斯的S运动版车型，它搭载最大功率125kW的2.0L缸内直喷DOHC全铝引擎，那么这样大的排量，燃油经济性能如何呢？

　　新福克斯的油门踏板力度适中，所以驾驶起来非常放松，不会像某些"钢炮"车型，完全追求动力的极致体验，而放弃了日常驾驶的舒适性。

　　电子液压助力转向系统，在泊车时带给驾驶者更轻松从容的感受，而在高速时，沉稳精准的方向盘则给予全车乘客更安全的保障，整体驾驭舒适。福特Powershift双离合变速器，让整个驾驶过程中，换挡都很平顺，在急加速时，换挡响应也相对积极。

　　尽管新福克斯在悬挂上已经进行了偏舒适化的调校，但实际驾驶感受上，新福克斯的悬挂整体上还是偏硬，通过坑洼路面时舒适性欠佳。虽然相比上一代福克斯，新福克斯向舒适性进一步妥协，但精准的弯道操控性还是让人印象深刻，特别在山路的弯道上这种优越性更加明显。