【搜狐汽车 车迷】随着SUV车型在国内不断升温，汽车厂家也越来越重视这一领域，如今各大汽车品牌都相继推出了SUV产品，竞争空前激烈。在此环境下，如何让自己的产品大卖成为了难题，毕竟与销量挂钩的因素中，除了产品本身的品质外，宣传手法也是关键所在。所以为了宣传，不少制造商都携带旗下SUV产品来到了刚刚开幕的广州车展，而我们也特意挑选了这些产品中的四款为您解读，并分享它们外表之下的内涵与产品本身最大的价值。

　　关注车型：哈弗H8

　　关注理由：价格达到自主SUV中非常高的水平；敢于以硬碰硬方式直面合资产品

　　哈弗H8终于上市了，它的价格没有辜负大众“期望”，潇洒地把起售价定在了20.18万元。相信很多人看到这个价签后，会第一时间持否定态度，它的价格确实达到了自主SUV中一个非常高的水平，但讨论其售价之前若没有好好去了解产品，那一切空谈都是无意义的，所以我们不妨先简单了解一下，这款目前哈弗系列的旗舰到底有何魅力。

　　哈弗H8的定位非常清晰，它是一款自主豪华品质的大尺寸SUV，科技配置与舒适的驾驶体验是这款车的最大亮点，更加适合于公路驾驶。而它的主要竞争对手锁定为纳智捷大7、现代新胜达、汉兰达等SUV。相比于这些车型来说，哈弗H8的在空间和动力上稍稍领先，而且配置水平也更为丰富；然而最重要的是，相比竞品H8的价格也存在优势。

　　无论从车身尺寸还是视觉感受来看，哈弗H8的各项数据都要比竞争对手大一圈，视觉冲击力极强。所以，新车迎合了国内消费者“大即为美”的审美。尽管找难以找出太过抢眼的设计，但它却显现出了十足的大气，尤其是大面积镀铬进气格栅体现出的质感，已经摆脱了一些人对自主车“廉价”的印象，它已经具备了与合资相抗衡的资本。

　　哈弗H8搭载的是长城自主研发的2.0L涡轮增压发动机，并采用了缸内直喷和进排气可变气门正时等技术，其最大功率可达160kW/5500rpm，最大扭矩为324牛米/2000-4000rpm。如果仅用数据对比的话，这台2.0T发动机已经完全可以与同排量的合资发动机相媲美了。变速箱方面，哈弗H8搭载了ZF的6AT，并使用多片中央离合器形式的四驱结构。

　　哈弗H8采用了承载式车身和前双叉臂+后多连杆的悬架结构，这也是大多中型合资SUV会选择的悬挂形式。对比价格相近的CR-V等体形小上一圈的合资产品，H8在空间配置方面强出一筹，它的意义绝不止于为品牌树立高端形象，而我们也该庆幸自主车敢于以此种方式去竞争合资品牌，只有自主车壮大了，合资车才会拿出真金白银回馈老百姓。