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换装涡轮动力 法拉利California T全解读

2014年02月14日00:01
来源:搜狐汽车 作者:张少桐
第1页 :诞生之初:传递美国自由精神

  【搜狐汽车 车迷California远称不上法拉利车系中加速最凌厉的,在以“性感”著称的跃马大军中,它的身姿也谈不上曼妙到独领风骚;但California拥有法拉利首部前置V8引擎,燃料直喷技术和双离合变速箱也是借California首次装配在法拉利车型中,更不用说它那打破常规的自动折叠硬顶,绝对看似平凡,实则卓越。然而以上并非California身上的所有荣誉,相比全新车型California T,之前的种种也不过是高潮前的铺垫。

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  诞生之初:传递美国自由精神

  法拉利喜爱用地名命名旗下跑车,所以Ferrari 550 Maranello(马拉内罗)的出现名正言顺,但California(加利福尼亚)?Why?说到这就不得不提早期California跑车与美国的渊源往事,法拉利曾用California命名过3款车,一款是大家现在所熟知的Ferrari California,另两款则是1957年诞生的250 California和1966年诞生的365 California。

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  上世纪50年代,美国法拉利经销商约翰·冯·诺依曼在拜访马拉内罗时告诉恩佐·法拉利,“我希望能有一部足够优雅的跑车,传递美国自由精神的同时又能代表法拉利最经典的价值观”,这份诉求催生了一款伟大法拉利跑车的诞生。最终约翰·冯·诺依曼说服了恩佐先生用“California”来命名新产品,从而让车主们能立刻联想到无拘无束的驾驶自由。

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  和大多早期法拉利跑车一样,新产品诞生的初衷也是为了实现赛道辉煌,但是很快法拉利就开始着手准备同型号公路版跑车的生产。法拉利250 California采用当时最先进的3升V12汽油发动机,它能瞬间提供超过260制动马力的强劲动力,令其百公里加速只需6.5秒,要知道即使在今天,法拉利250 California的加速表现仍然超越了经典的宝马Z4与本田S2000。

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  法拉利250 California历经了两个不同版本,早期的法拉利250 California LWB(长轴版)采用2600毫米轴距底盘,于1959年正式出厂;它将车身降低了30毫米,以增强车辆在高速驾驶时的稳定性。随后法拉利公司又于1960年推出了采用2400毫米轴距的250 California SWB,采用可拆式折叠顶篷的250 California Spider也同属于250 California SWB系列。

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  法拉利250 California是一个划时代的名字,在过去50多年中,这个最具代表性的法拉利成员一直是经典跑车的代名词,它曾无数次出现在大荧幕,并成为当时富人的宠儿。250 California将法拉利推向了一个巅峰,也成为多年之前无数人痴迷的终极梦想,而今天众多车迷所熟知的现役California跑车,便采用了不少这部50年前经典之作的设计元素。

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(责任编辑:张少桐)
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